Toyota introduce la logistica a idrogeno con camion fuel cell, attivando trasporti a zero emissioni dallo European Parts Centre verso Francia, Germania e Paesi Bassi.
Toyota Motor Europe compie un passo decisivo verso la neutralità carbonica attivando la logistica a idrogeno per le proprie operazioni di trasporto in Europa. Sono entrati in servizio cinque camion a celle a combustibile da 40 tonnellate, sviluppati in collaborazione con VDL Groep, che integrano moduli fuel cell Toyota per garantire percorrenze fino a 400 km con un solo pieno. Questi mezzi, destinati al rifornimento dei centri logistici in Belgio, Francia, Germania e Paesi Bassi, offrono prestazioni comparabili ai tradizionali camion diesel, ma senza emissioni di gas serra o particolato allo scarico – solo vapore acqueo – durante la guida. Con la logistica a idrogeno, Toyota potrà ridurre significativamente l’impatto ambientale dei propri trasporti europei, preservando al tempo stesso efficienza e affidabilità sulle lunghe distanze.
Partnership strategiche e tecnologie avanzate
Toyota ha stretto accordi con operatori logistici come Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT e Yusen Logistics, che integreranno i camion a idrogeno nelle loro rotte giornaliere, contribuendo così ad alimentare la crescita dell’economia dell’idrogeno in Europa. Le operazioni verranno monitorate costantemente in collaborazione con i partner, per raccogliere dati sulle prestazioni dei veicoli e migliorare ulteriormente tecnologia e processi. Il Toyota Parts Centre Europe, con base a Diest (Belgio) e una gestione quotidiana di oltre 500.000 componenti, sarà il fulcro di questa nuova logistica a idrogeno, rappresentando un banco di prova cruciale per l’efficienza dei mezzi fuel cell nelle applicazioni reali.
Verso la neutralità carbonica al 2040
Thiebault Paquet, Vice President R&D di Toyota Motor Europe, ha dichiarato: “Questa iniziativa è in linea con il nostro obiettivo di neutralità carbonica entro il 2040, ma mira anche a stimolare la domanda di idrogeno, elemento chiave per l’attuazione del regolamento europeo sull’infrastruttura dei combustibili alternativi”. L’adozione di camion a celle a combustibile consente infatti non solo di ridurre le emissioni lungo le rotte logistiche, ma anche di promuovere investimenti e sviluppo di infrastrutture per il rifornimento di idrogeno – fattore essenziale per la transizione energetica nel settore dei trasporti pesanti.
