IVECO BUS entra nel segmento M2 dei minibus elettrici con due modelli da 6 metri. eFLEXY Line debutta in anteprima europea alla FIAA di Madrid, mentre le prime consegne sono previste nel 2027.
IVECO BUS amplia la propria presenza nei minibus elettrici entrando nel segmento M2 con eFLEXY Line ed eFLEXY City, due modelli completamente elettrici sviluppati su una piattaforma comune da 6 metri e con un peso inferiore alle 5 tonnellate. La versione eFLEXY Line, destinata ai collegamenti interurbani e ai servizi navetta, viene presentata in anteprima europea alla FIAA di Madrid. La nuova famiglia estende verso il trasporto compatto l’offerta elettrica di IVECO BUS, che comprende anche autobus urbani articolati da 18 metri e modelli interurbani da 12 e 13 metri. Le due varianti rispondono a impieghi differenti: eFLEXY City è un veicolo di Classe A destinato principalmente ai contesti urbani, mentre eFLEXY Line appartiene alla Classe B ed è pensato per linee locali, shuttle e servizi interurbani. «Con eFLEXY Line ed eFLEXY City, IVECO BUS estende la propria offerta a zero emissioni a un segmento che sta diventando sempre più strategico per gli operatori: quello del trasporto passeggeri compatto, accessibile e flessibile», ha affermato Giorgio Zino, Head of Commercial Operations IVECO BUS Europe.
Capacità fino a 17 passeggeri e autonomia oltre 300 chilometri
Le caratteristiche dei nuovi minibus elettrici cambiano in funzione delle missioni previste. eFLEXY Line può trasportare fino a 13 passeggeri oltre al conducente e dispone di pavimento completamente piatto, sedili individuali da turismo, 3 metri quadrati dedicati ai bagagli e pedana idraulica posteriore retrattile per consentire l’accesso alle persone in sedia a rotelle. eFLEXY City arriva invece fino a 17 passeggeri, compresi utenti in piedi e persone in sedia a rotelle, secondo l’allestimento adottato; la porta laterale da 1.200 millimetri e la pedana posteriore sono studiate per agevolare i flussi nelle fermate urbane. Sul piano tecnico, entrambi i modelli IVECO BUS utilizzano un motore elettrico da 205 kW e una batteria ad alta densità energetica da 110 kWh, con un’autonomia dichiarata superiore a 300 chilometri. La ricarica può avvenire in corrente alternata fino a 22 kW oppure in corrente continua fino a 150 kW: in quest’ultimo caso è possibile recuperare fino all’80% della capacità della batteria in meno di un’ora. Tre modalità di guida e quattro livelli di frenata rigenerativa permettono inoltre di adeguare la gestione energetica alle condizioni del traffico, al percorso e al tipo di servizio.
ADAS, servizi connessi e prime consegne nel 2027
IVECO BUS completa la dotazione dei nuovi minibus elettrici con sistemi ADAS di livello 2+ e conformità ai più recenti requisiti europei GSR. La postazione del conducente integra infotainment, interfacce touch, connessione con lo smartphone e navigazione. Alla componente di bordo si affianca un insieme di servizi connessi condiviso con la gamma eDAILY. L’eStart Pack, incluso per tre anni, permette di consultare attraverso il portale IVECO ON informazioni quali stato di carica, autonomia residua, condizioni della batteria e andamento della ricarica. I servizi eRemote, eRange Assurance e Uptime Monitoring & Management consentono, tra le altre funzioni, di programmare le ricariche, effettuare il pre-condizionamento dell’abitacolo e ricevere notifiche utili alla manutenzione. Sono inoltre previsti Premium Add-ons opzionali, tra cui eCharge Solution, che offre accesso a oltre 350.000 punti di ricarica pubblici, e strumenti per l’analisi delle flotte. Un’app dedicata ai conducenti rende disponibili dati sul veicolo, autonomia e programmazione delle ricariche. Per eFLEXY Line ed eFLEXY City, IVECO BUS prevede l’avvio delle prime consegne nel corso del primo trimestre del 2027.
