Barbaros Oktay, responsabile bus di MAN Truck & Bus, è il nuovo presidente della divisione bus e coach di ACEA, l’associazione europea dei costruttori di automobili. Il mandato durerà un anno e si apre in una fase cruciale per la mobilità elettrica, mentre il mercato europeo degli autobus accelera verso le alimentazioni a zero emissioni e Bruxelles prepara nuove regole destinate a incidere sulla filiera. Nel nuovo ruolo, Oktay sarà il riferimento dei costruttori europei del comparto nel confronto con le istituzioni comunitarie. Nel testo diffuso da MAN, il manager sottolinea il livello già raggiunto dal trasporto urbano: “L’autobus urbano è il segmento più decarbonizzato dell’intera industria automobilistica europea”. E aggiunge: “Abbiamo bisogno di un maggiore sostegno politico alla competitività e all’innovazione”. La nomina arriva dunque in un passaggio che intreccia politica industriale, trasporto pubblico e transizione energetica.
Il peso delle nuove regole europee
Uno dei dossier centrali del mandato riguarda l’Industrial Accelerator Act presentato dalla Commissione europea. Al centro del provvedimento figurano i criteri “Buy European”, che, secondo l’impostazione illustrata nel testo, dovrebbero limitare la partecipazione alle gare pubbliche per la vendita di autobus in Europa ai produttori con una quota elevata di componenti europee nella propria catena del valore. Per il settore si tratta di un passaggio rilevante, anche perché il processo legislativo è ancora all’inizio e potrebbe portare a modifiche sostanziali. Oktay esprime una valutazione positiva sul principio, ma richiama l’attenzione sui possibili effetti amministrativi delle misure proposte: “In linea di principio, i costruttori europei di autobus accolgono con favore i requisiti ‘Buy European’. Tuttavia, i piani proposti rischiano di portare a una burocrazia significativa”. Il punto, per l’industria, è evitare che nuovi oneri assorbano risorse che potrebbero essere destinate allo sviluppo di prodotti più sostenibili e più efficienti.
Mobilità elettrica e rete di ricarica
La mobilità elettrica è l’altro asse del nuovo incarico. Dal 2023 Oktay guida il business bus di MAN Truck & Bus e, secondo i dati riportati nel testo, nel 2025 l’azienda ha venduto oltre 7.000 autobus, tornando ai livelli precedenti alla pandemia. Nello stesso anno, le vendite di autobus urbani elettrici sono cresciute di oltre il 118%, superando quota 1.300. “Il settore degli autobus è uno dei segmenti dell’industria europea dei veicoli commerciali che sta evolvendo con maggiore dinamismo verso propulsioni a zero emissioni”, osserva Oktay. La mobilità elettrica, però, non riguarda più soltanto il trasporto urbano: MAN ha annunciato per la fine del 2026 il Lion’s Coach E, un coach completamente elettrico destinato ai servizi di lunga percorrenza e al turismo. Resta aperto il nodo delle infrastrutture. Il comparto chiede infatti una rete di ricarica ad alte prestazioni per i coach, soprattutto nei nodi di trasporto, nei terminal a lunga distanza, nelle aree turistiche e lungo le principali direttrici europee. “Senza un’infrastruttura di ricarica completa e ad alte prestazioni per i coach, il pieno potenziale della mobilità elettrica nel trasporto a lunga distanza non potrà essere realizzato”, avverte Oktay.
