La proposta della Commissione europea di rivedere temporaneamente il quadro degli aiuti di Stato apre, per il settore dei trasporti e della logistica, una fase considerata decisiva dalle imprese. Conftrasporto giudica il passaggio un segnale atteso da tempo, soprattutto in un contesto segnato dall’aumento dei costi energetici e da una pressione crescente sulle attività di mobilità e distribuzione. Il tema degli aiuti di Stato, in questo quadro, viene indicato come uno snodo centrale per contenere gli extracosti che gravano sulle filiere del trasporto di merci e persone. Secondo Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio, la revisione temporanea proposta da Bruxelles rappresenta “un passaggio decisivo e una risposta che il sistema produttivo attendeva da tempo, a partire dal settore della mobilità e della logistica”. La posizione dell’associazione punta dunque a legare il confronto europeo a misure concrete, capaci di incidere in tempi stretti sulle difficoltà operative che stanno interessando uno dei comparti più esposti.
Il confronto con Bruxelles e il ruolo del Governo
Nel passaggio aperto tra Commissione europea e Paesi membri, Conftrasporto richiama il Governo italiano a un ruolo attivo. L’associazione ritiene necessario che l’esecutivo porti nel confronto con Bruxelles le esigenze delle imprese, mettendo al centro le criticità che stanno emergendo nel trasporto e nella logistica. Russo sottolinea che “nel confronto avviato da Bruxelles con i Paesi membri è fondamentale che il Governo italiano faccia sentire con forza la voce delle imprese, portando al centro le criticità operative e le tensioni che stanno già investendo il trasporto di merci e persone, tra i comparti più esposti agli effetti della crisi energetica”. Il riferimento è a una situazione che, per il sistema produttivo, non riguarda soltanto gli operatori del settore, ma tocca la tenuta complessiva della catena distributiva. In questa lettura, gli aiuti di Stato non vengono presentati come un tema tecnico separato dal quadro economico generale, bensì come uno strumento immediatamente collegato alla continuità delle attività logistiche e alla stabilità dei servizi di mobilità.
Il nodo delle risorse e il rischio di blocco della filiera
Una volta definito il nuovo assetto europeo sugli aiuti di Stato, secondo Conftrasporto non ci sarà spazio per ulteriori rinvii. L’associazione chiede infatti che alle modifiche del quadro normativo seguano interventi rapidi e risorse adeguate, con l’obiettivo di ridurre gli extracosti e prevenire un arresto della filiera. “Una volta definito il nuovo quadro europeo, non ci potranno essere altri ritardi: serviranno risorse immediate e adeguate ad abbattere gli extracosti e impedire il blocco della filiera logistica”, osserva Russo. Il passaggio conclusivo è il più netto e lega il tema degli aiuti di Stato alla tenuta dell’economia nazionale: “Se non si interviene subito, il rischio è una paralisi con effetti diretti sull’intero sistema economico nazionale”. La richiesta, quindi, è duplice: da un lato un rapido completamento del percorso europeo, dall’altro un’azione interna altrettanto tempestiva per evitare che le tensioni già in atto si traducano in un rallentamento strutturale della logistica.
