La flotta sostenibile di Ubico affronta i percorsi collinari delle Cotswolds con trasmissioni Allison, retarder integrato e FuelSense 2.0, soluzioni orientate a sicurezza, riduzione dei consumi e minore usura dei componenti.
La flotta sostenibile di Ubico, società che gestisce servizi di igiene urbana per otto consorzi comunali nel Gloucestershire, opera in un territorio dove pendenze e continui cicli di arresto e ripartenza incidono direttamente su consumi, sicurezza e manutenzione. Circa 1.300 veicoli servono 369.000 abitazioni distribuite su 3.367 chilometri quadrati, con percorsi particolarmente impegnativi nell’area di Stroud, nel sud-ovest dell’Inghilterra. In questo contesto Ubico utilizza trasmissioni Allison Transmission, affiancate dal retarder integrato, per gestire soprattutto le lunghe discese percorse da mezzi che possono raggiungere le 26 tonnellate. Alexander Walsh, responsabile officina e manutenzione flotta di Ubico, descrive così le condizioni operative: «Stroud e il Gloucestershire sono una delle nostre aree più difficili, soprattutto per la conformazione geografica. Le colline sono molto, molto ripide. Questi camion sono sottoposti a grande pressione in salita, ma soprattutto in discesa. Possono accelerare rapidamente, e molti di questi veicoli pesano 26 tonnellate». Il retarder rallenta il mezzo sfruttando la resistenza dell’olio all’interno della trasmissione, limitando il ricorso ai freni convenzionali e quindi usura e surriscaldamento. Dopo una fase di test, Ubico ha adottato il livello quattro del sistema come impostazione standard della flotta sostenibile, registrando una riduzione dell’usura dei freni e dei relativi costi di sostituzione.
Retarder e FuelSense 2.0 per consumi e manutenzione
Alla gestione delle discese si affianca FuelSense 2.0, il software di Allison Transmission che interviene sugli schemi di cambiata e sulla gestione dell’energia durante il ciclo di guida. Un elemento centrale per una flotta sostenibile destinata alla raccolta dei rifiuti è la funzione “neutral at stop”, che inserisce automaticamente la folle quando il veicolo è fermo, riducendo il carico del motore durante soste che possono ripetersi centinaia di volte nell’arco della giornata. Ian Bourton, responsabile della gestione operativa delle flotte di Ubico, sottolinea il peso di questa tecnologia: «Una delle cose che apprezziamo della trasmissione Allison, oltre alla sua robustezza e affidabilità, è la tecnologia FuelSense 2.0. Non sono solo i cambi marcia fluidi a far risparmiare carburante. Il fatto che passi automaticamente in folle all’arresto del veicolo è un ottimo risparmio di emissioni per noi e per i consorzi comunali partner». Il contributo del retarder riguarda inoltre le emissioni di particolato originate dall’usura di freni e pneumatici: la minore necessità di frenate intense può ridurre questa componente, mentre i cambi di marcia ottimizzati concorrono al contenimento dei consumi. Per Ubico, quindi, la flotta sostenibile viene gestita attraverso un insieme di interventi che coinvolgono trasmissione, frenata e modalità di utilizzo dei mezzi.
Eco-coaching e obiettivo di neutralità carbonica
Il percorso verso una flotta sostenibile comprende anche il monitoraggio dello stile di guida. Ubico utilizza l’Energy Efficiency Driver Index, o EEDI, un indicatore da 1 a 100 che valuta accelerazione, frenata e gestione delle curve; il riferimento nazionale indicato dall’azienda è pari a 75. Chi resta sotto questa soglia riceve attività di eco-coaching da parte dei responsabili della formazione. Il sistema telematico, basato su apparecchiature CMS e su un’unità SDA1 installata in cabina, fornisce inoltre feedback in tempo reale e dati utili per interventi mirati. Walsh collega queste attività all’obiettivo di neutralità delle emissioni di anidride carbonica entro il 2030 e riferisce un risparmio significativo di carburante. Anche l’esperienza degli autisti rientra nella valutazione operativa: Gary Adams osserva che «La trasmissione libera l’autista dalla distrazione del cambio marcia, così ci si può concentrare sulle diverse situazioni della strada. Perfetto». L’integrazione fra Allison Transmission, telematica, formazione e analisi dei comportamenti di guida definisce così il modello adottato da Ubico per la propria flotta sostenibile, con attenzione a consumi, manutenzione, sicurezza nelle discese ed emissioni generate durante il servizio quotidiano.
