Il pneumatico invernale per furgoni Apollo Altrust debutta in Europa con classificazione A sul bagnato, 15 misure disponibili e un progetto sviluppato per durata, trazione e contenimento della rumorosità
Il nuovo pneumatico invernale per furgoni Apollo Altrust entra nel mercato europeo da luglio 2026 e completa l’offerta del marchio dedicata ai veicoli commerciali leggeri, affiancandosi alle linee Altrust+ estiva e Altrust All-Season. Sviluppato in Europa, il prodotto è destinato a cerchi da 15 a 17 pollici ed è proposto in 15 misure, con l’obiettivo di coprire una parte ampia del parco circolante dei furgoni più diffusi, inclusi modelli come Ford Transit, Mercedes Sprinter e IVECO Daily. Tra gli elementi messi in evidenza da Apollo Tyres ci sono la classificazione “A” per l’aderenza sul bagnato e la classificazione “B” per la rumorosità esterna, pari a 72 decibel. Il pneumatico invernale per furgoni, secondo quanto indicato dall’azienda, è stato progettato per offrire prestazioni efficaci su neve, ghiaccio e superfici bagnate, senza trascurare la durata d’esercizio, aspetto centrale per chi utilizza il veicolo in modo intensivo. È su questo equilibrio, tra sicurezza operativa, continuità di rendimento e costi di utilizzo, che Apollo Altrust colloca il nuovo prodotto all’interno della propria gamma per il trasporto leggero.
Battistrada e aderenza sul bagnato
Sul piano tecnico, il pneumatico invernale per furgoni Apollo Altrust adotta un battistrada a passo multiplo, con blocchi differenziati per dimensione e distanza, soluzione pensata per sostenere la trazione in condizioni invernali e migliorare la stabilità di comportamento. A questo si aggiunge un sistema di lamelle tridimensionali che contribuisce al contatto con il manto stradale, mentre la configurazione degli incavi laterali, nella zona centrale e sulla spalla, è stata ottimizzata per favorire il rapido smaltimento dell’acqua. L’obiettivo è duplice: da una parte incrementare la tenuta sul bagnato, dall’altra ridurre il rischio di aquaplaning. Anche il profilo acustico è stato oggetto di lavoro specifico. Il team di sviluppo ha infatti concentrato l’attenzione sulla lunghezza dei passi, sulla loro sequenza e sui ponticelli dei blocchi di spalla, così da contenere il rumore esterno entro la classificazione “B”. In questo quadro si inserisce anche il commento di Udyan Ghai, Group Head del Marketing di Apollo Tyres Ltd, che ha spiegato: “Il nostro team di ricerca e sviluppo di Enschede, Paesi Bassi, ha trascorso oltre due anni valutando le esigenze dei proprietari e degli utenti di furgoni, creando uno pneumatico invernale per furgoni in grado di offrire un equilibrio ottimale tra prestazioni e valore”.
Durata, usura e copertura della gamma
Per un veicolo commerciale leggero, la resa chilometrica e la regolarità di consumo restano fattori decisivi. Per questo Apollo Tyres ha lavorato sulla mescola del pneumatico invernale per furgoni, bilanciando polimeri e riempitivi con l’obiettivo di aumentare la resistenza all’abrasione e contenere la perdita di materiale nel tempo. I rinforzi di collegamento sulla spalla, inoltre, aiutano a mantenere una superficie di contatto uniforme anche in condizioni operative complesse, con effetti sia sulla durata sia sull’usura omogenea del battistrada. Nelle parole di Ghai, l’attenzione si è concentrata sugli elementi che incidono di più nell’attività quotidiana di flotte e conducenti: “Si sono concentrati su quegli attributi che contano di più per operatori di flotte e conducenti di furgoni: sicurezza, durata e bassi costi operativi”. Lo stesso dirigente ha aggiunto: “Sappiamo che le prestazioni sul bagnato diventando sempre più importanti per gli operatori in tutta Europa, quindi siamo particolarmente lieti di vedere che lo pneumatico ha raggiunto una classificazione “A” per la tenuta su bagnato.” Il posizionamento del nuovo Apollo Altrust, così, punta a presidiare un segmento in cui robustezza, aderenza e continuità prestazionale hanno un peso diretto sulla gestione del mezzo e sulla continuità del servizio.
