Bosch e Mitsubishi Corporation puntano sull’elettrificazione delle flotte con una piattaforma di servizi energetici a Chizhou per veicoli commerciali pesanti, basata su cloud, ricarica intelligente e analisi dello stato della batteria
L’elettrificazione delle flotte prende forma in Cina con il primo progetto operativo della joint venture Bosch MC Battery Service Innovations GmbH, costituita da Bosch e Mitsubishi Corporation. Il debutto avviene a Chizhou, dove è stato inaugurato un hub di servizi energetici gestito da Shanghai Lingzhou Technology Co. Ltd., prima struttura a integrare la tecnologia sviluppata dalla società congiunta. Il sito è pensato per i veicoli commerciali elettrici pesanti e consente di sostituire oppure ricaricare la batteria in pochi minuti, grazie a un sistema che combina metodi di ricarica basati sull’intelligenza artificiale, strumenti di analisi e monitoraggio continuo dello stato dell’asset. L’obiettivo, sul piano operativo, è rendere più efficiente l’utilizzo dei mezzi e ridurre le incertezze legate alla gestione energetica. Secondo i dati diffusi da Bosch, la struttura serve già oltre 100 veicoli commerciali al giorno. Il progetto si colloca in un mercato che viene indicato come uno dei più avanzati nel trasporto elettrico pesante: nel 2025 quasi il 30% degli autocarri pesanti venduti in Cina apparteneva alla categoria NEV, cioè New Energy Vehicle. Bosch prevede inoltre che nel 2030 più di un veicolo commerciale nuovo su due sarà completamente elettrico. In questo scenario, l’elettrificazione delle flotte si lega non solo alla diffusione dei mezzi, ma anche alla disponibilità di servizi in grado di supportarne uso, continuità operativa e ritorno economico.
Una piattaforma cloud per batterie e operatività
Il punto centrale dell’iniziativa è il modello Battery as a Service, sviluppato per affrontare uno dei principali nodi delle flotte elettriche: la difficoltà di valutare nel tempo il valore del veicolo e della batteria. Il degrado dell’accumulatore, infatti, varia in funzione delle modalità di impiego, dei cicli di ricarica e delle condizioni operative; questo rende più complessa la stima del costo totale di proprietà e della reale disponibilità del mezzo. Bosch contribuisce al progetto con la soluzione “Battery in the Cloud”, un software che calcola con precisione lo stato di integrità della batteria di trazione, ne prevede l’evoluzione e aiuta a ottimizzare la ricarica. Thomas Pauer, Presidente di Bosch Power Solutions, ha spiegato: “Con questo servizio, Bosch e Mitsubishi Corporation possono creare un vero valore aggiunto per le flotte”. Nella stessa presa di posizione ha sottolineato che la possibilità di monitorare la condizione della batteria costituisce “un criterio decisivo per valutare l’idoneità all’uso quotidiano e il costo totale di proprietà della flotta”. La piattaforma, oltre a migliorare l’efficienza dei processi di ricarica, punta quindi a introdurre maggiore prevedibilità nella gestione quotidiana dei veicoli. In una fase in cui l’elettrificazione delle flotte richiede modelli sostenibili anche sotto il profilo industriale e finanziario, la disponibilità di dati affidabili sul ciclo di vita della batteria diventa uno dei fattori più rilevanti.
Aftermarket, servizi connessi e sviluppo del mercato
Accanto al contributo tecnologico di Bosch, Mitsubishi Corporation svolge un ruolo legato all’accesso al mercato, all’integrazione della filiera aftermarket e alla definizione dei modelli di business. I dati raccolti attraverso la ricarica e l’utilizzo delle batterie possono infatti essere impiegati per ampliare l’offerta con servizi collegati, tra cui assicurazioni dedicate, manutenzione del veicolo, manutenzione della batteria e assistenza. La joint venture presenta così un approccio che non si limita alla sola infrastruttura energetica, ma include l’intero ciclo operativo del mezzo. Qian Yang, General Manager della sede locale in Cina, ha affermato: “Questo approccio olistico accelera l’elettrificazione delle flotte e ottimizza l’intero ciclo di vita delle batterie”. Bosch e Mitsubishi lavorano su questi ambiti dal 2019 e segnalano che una fase iniziale di sperimentazione ha già prodotto risultati positivi. L’avvio del progetto di Chizhou rappresenta quindi il primo passaggio verso un’applicazione commerciale concreta dell’intesa tra i due gruppi. In una fase di espansione del trasporto pesante elettrico, l’elettrificazione delle flotte si gioca sempre più sulla capacità di affiancare al veicolo una rete di servizi, analisi e supporto operativo in grado di ridurre i margini di incertezza e migliorare la gestione complessiva degli asset.
