Bosch amplia il portafoglio per la mobilità sostenibile con il sistema Bosch fuel cell autobus FCPM C100, progettato per autobus urbani e presentato alla fiera Mobility Move di Berlino.
Bosch fuel cell autobus è il nuovo capitolo nella strategia dell’azienda per la mobilità sostenibile e la decarbonizzazione del trasporto pubblico. In occasione della fiera Mobility Move di Berlino, Bosch ha presentato il fuel cell power module FCPM C100, una nuova soluzione progettata specificamente per autobus urbani alimentati a idrogeno. Il sistema consente di produrre energia elettrica a bordo del veicolo attraverso una cella a combustibile e, se alimentato con idrogeno rinnovabile, permette di ottenere una mobilità completamente priva di emissioni di CO₂. L’introduzione della tecnologia Bosch fuel cell autobus arriva in un momento in cui le città europee stanno accelerando la transizione verso sistemi di trasporto pubblico più sostenibili. Le normative europee prevedono infatti che entro il 2030 le emissioni dei nuovi autobus urbani vengano ridotte del 90% rispetto ai livelli del 2019, con ulteriori estensioni previste per gli altri segmenti del trasporto su gomma nei decenni successivi. In questo scenario, le soluzioni a celle a combustibile rappresentano una delle tecnologie considerate strategiche per raggiungere gli obiettivi climatici del settore.
Tecnologia fuel cell per autobus urbani
Il sistema Bosch fuel cell autobus FCPM C100 è stato progettato con un’architettura compatta pensata per facilitare l’integrazione nei veicoli destinati al trasporto urbano. Il modulo ha una potenza di circa 100 kilowatt e si distingue per il design piatto e per l’altezza di appena 40 centimetri, caratteristiche che consentono l’installazione sul tetto del veicolo, una configurazione molto diffusa negli autobus urbani europei. Il sistema è compatibile con autobus da 12 a 18 metri di lunghezza e dispone delle interfacce diagnostiche e di comunicazione CAN normalmente utilizzate nel settore automotive. “Oltre agli autobus elettrici a batteria, anche i veicoli elettrici a celle a combustibile possono contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico”, ha dichiarato Jan-Oliver Röhrl, vicepresidente esecutivo della divisione Bosch Power Solutions. “La cella a combustibile è particolarmente adatta per gli autobus che percorrono lunghe distanze ogni giorno e che hanno poche opportunità di ricarica durante il percorso.” Il nuovo modulo Bosch fuel cell autobus si affianca ad altre soluzioni della stessa famiglia, tra cui il modello FCPM C190 per autobus interurbani e pullman e la versione FCPM C300 destinata a veicoli pesanti e camion.
Strategia Bosch nell’economia dell’idrogeno
Lo sviluppo del progetto Bosch fuel cell autobus rientra in una strategia industriale più ampia con cui il gruppo intende rafforzare la propria presenza nell’economia dell’idrogeno. Negli ultimi anni Bosch ha investito nello sviluppo di tecnologie che coprono l’intera filiera energetica, dalla produzione dell’idrogeno fino alle applicazioni nei veicoli commerciali. Nel 2025 l’azienda ha annunciato il lancio dello stack di elettrolisi PEM Hybrion per la produzione di idrogeno, mentre continua a sviluppare componenti per motori a idrogeno e sistemi di iniezione dedicati. Parallelamente prosegue la ricerca nel campo delle celle a combustibile mobili, un’attività che ha portato il team di sviluppo Bosch a ricevere il German Future Prize per la tecnologia e l’innovazione. Con il nuovo modulo Bosch fuel cell autobus, il gruppo punta quindi a offrire ai costruttori di veicoli e agli operatori del trasporto pubblico una soluzione energetica alternativa alle batterie, capace di garantire autonomia elevata, tempi di rifornimento ridotti e un impatto ambientale minimo quando alimentata con idrogeno rinnovabile.
