IVECO e Toyota collaborano allo sviluppo di camion a idrogeno di nuova generazione: fuel cell da 300 kW, oltre 900 chilometri di autonomia e test su strada dal 2027.
IVECO e Toyota rafforzano la ricerca sui camion a idrogeno con una collaborazione inserita nel progetto EMPOWER, iniziativa Horizon Europe finanziata dall’Unione Europea per lo sviluppo del trasporto pesante a zero emissioni. L’accordo prevede che Toyota fornisca i sistemi a celle a combustibile destinati ai nuovi veicoli elettrici fuel cell di IVECO, mentre il costruttore italiano sarà responsabile dello sviluppo complessivo, dell’integrazione delle tecnologie e della validazione dei mezzi. La nuova generazione prende le mosse dall’esperienza maturata da IVECO con i veicoli utilizzati nel progetto H2Haul e introduce una serie di interventi destinati ad aumentare efficienza, autonomia e durata. L’IVECO S-eWay Fuel Cell sarà equipaggiato con sistemi Toyota capaci di sviluppare complessivamente 300 kW; l’autonomia prevista supera i 900 chilometri, mentre la vita operativa indicata oltrepassa le 25.000 ore di esercizio. Anche il peso del veicolo è stato ridotto. Una gestione energetica rivista permette inoltre di utilizzare batterie con una capacità pari a circa la metà rispetto alla generazione precedente, semplificando l’architettura e avvicinando i camion a idrogeno ai requisiti del trasporto commerciale a lungo raggio.
Test e validazione dei camion a idrogeno dal quarto trimestre 2026
Le attività di verifica inizieranno nel quarto trimestre del 2026, mentre le prove su strada dei nuovi camion a idrogeno sono programmate a partire dalla prima metà del 2027. L’obiettivo del progetto EMPOWER è valutare i mezzi in condizioni operative impegnative e raccogliere dati utili allo sviluppo di soluzioni applicabili, in prospettiva, su scala industriale. Il programma punta soprattutto alle missioni caratterizzate da percorrenze elevate e carichi pesanti, ambiti nei quali autonomia e disponibilità del veicolo assumono un peso centrale. «L’idrogeno rappresenta un elemento chiave del futuro ecosistema energetico e della mobilità», ha affermato Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer di Iveco Group. «Grazie a EMPOWER mettiamo insieme competenze di primo piano nel campo delle celle a combustibile e avanzate capacità di ingegneria del veicolo per liberare appieno il potenziale dell’idrogeno e favorire l’evoluzione del trasporto pesante a zero emissioni». Per Toyota, la collaborazione consente invece di portare nei veicoli pesanti la propria tecnologia fuel cell più recente, sviluppata sulla base di oltre trent’anni di attività nel settore e orientata a incrementare affidabilità, efficienza e durata dei sistemi.
Toyota porta la terza generazione fuel cell nei veicoli IVECO
La tecnologia Toyota utilizzata nei camion a idrogeno di IVECO appartiene alla terza generazione dei sistemi fuel cell del gruppo giapponese. «Per le missioni ad alto chilometraggio e ad elevata capacità di carico, la tecnologia a celle a combustibile alimentata a idrogeno offre un potenziale significativo, grazie alla combinazione di autonomia, disponibilità operativa ed efficienza», ha spiegato Shinichi Yasui, Executive Vice President R&D di Toyota Motor Europe. Secondo Yasui, il progetto con IVECO dovrà mostrare come il nuovo sistema Toyota possa accompagnare i clienti verso una logistica a zero emissioni allo scarico senza penalizzare le necessità operative. EMPOWER, acronimo di Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-powertrain for long-haul heavy-duty vehicles, coinvolge partner industriali e della ricerca nello sviluppo di mezzi pesanti sia elettrici a batteria sia alimentati da celle a combustibile. IVECO partecipa infatti anche con un dimostratore elettrico a batteria. I camion a idrogeno si inseriscono così in un’impostazione multi-energetica che comprende differenti tecnologie: fuel cell, alimentazione elettrica a batteria e carburanti rinnovabili, selezionati in funzione delle caratteristiche e delle esigenze delle diverse missioni di trasporto.
