Con i nuovi camion elettrici, Volvo Trucks introduce il FH Aero Electric per la lunga percorrenza e rinnova FH, FM e FMX con autonomie fino a 470 km
I nuovi camion elettrici di Volvo Trucks puntano ad allargare il perimetro del trasporto pesante a zero emissioni allo scarico, con un’offerta che dal 2026 sarà estesa sia alla lunga percorrenza sia a impieghi più articolati come cantieristica, logistica urbana e servizi pubblici. La novità di maggiore rilievo è il Volvo FH Aero Electric a maggiore autonomia, sviluppato per tratte di lungo raggio e capace di raggiungere fino a 700 chilometri con una sola ricarica. Accanto a questo modello, Volvo Trucks ha annunciato anche una nuova generazione dei modelli FH, FM e FMX Electric, che porta in dote miglioramenti su flessibilità, produttività, comfort di guida e percorrenza, con autonomie fino a 470 chilometri. Secondo Roger Alm, presidente di Volvo Trucks, l’estensione della gamma rende più concreta la possibilità di sostituire i mezzi diesel con soluzioni elettriche in un numero crescente di attività di trasporto. “Stiamo ampliando la nostra offerta e rendendo possibili soluzioni elettriche per un numero ancora maggiore di incarichi di trasporto”, ha affermato, aggiungendo che “non è mai stato così facile sostituire i mezzi diesel con quelli elettrici”.
Lunga percorrenza e ricarica rapida
Il nuovo FH Aero Electric rappresenta il passo più avanzato nella proposta di camion elettrici di Volvo Trucks per il trasporto interurbano e a lunga distanza. Il veicolo adotta una nuova architettura con e-axle, cioè un assale elettrico compatto che integra due motori e un cambio a sei marce nell’assale posteriore, liberando spazio sul telaio per aumentare la capacità delle batterie. La potenza arriva fino a 460 kW, pari a 623 cavalli, mentre la massa totale combinata può toccare le 48 tonnellate. Il carico utile massimo dichiarato è di 28 tonnellate. Sul fronte della ricarica, il mezzo è compatibile con lo standard MCS da 700 kW e può passare dal 20% all’80% in circa 50 minuti; con ricarica CCS2 da 350 kW, lo stesso intervallo richiede 85 minuti. Per Volvo Trucks, questa configurazione consente di effettuare la ricarica durante le pause previste dalla normativa europea per i conducenti, mantenendo elevata la produttività nelle operazioni hub-to-hub e nei servizi su due turni.
Nuovi FH, FM e FMX per più applicazioni
La seconda novità riguarda i modelli FH, FM e FMX Electric di nuova generazione, pensati per ampliare l’uso dei camion elettrici in ambiti diversi: distribuzione regionale, raccolta rifiuti, utility, edilizia stradale e applicazioni speciali pesanti. I veicoli introducono una nuova catena cinematica a doppio motore con cambio a otto marce, progettata per massimizzare la coppia elettrica e offrire maggiore regolarità di marcia. La potenza arriva fino a 540 kW, pari a 731 cavalli, mentre la massa totale combinata può raggiungere le 65 tonnellate. L’autonomia massima indicata è di 470 chilometri, con ricarica dal 20% all’80% in 65 minuti tramite sistema CCS da 350 kW. Tra gli elementi distintivi c’è la presa di forza integrata nel cambio, che permette di alimentare attrezzature ausiliarie come betoniere, sistemi scarrabili, gru o compattatori senza motori supplementari. Tutti i nuovi mezzi, inclusi i modelli di Volvo Trucks per la lunga percorrenza, adottano cambi Powershift ottimizzati per la trasmissione elettrica, con minori rumori e vibrazioni. L’azienda conferma inoltre l’obiettivo di arrivare a zero emissioni nette entro il 2040, attraverso una strategia che include batterie, celle a combustibile e motori alimentati con carburanti rinnovabili.
