Al BEDEX 2026 DAF, Tatra e VDL hanno presentato un nuovo camion militare 6×6 sviluppato per impieghi fuoristrada, con cabina blindata, CargoBody dedicato e supporto manutentivo internazionale
.Il nuovo camion militare 6×6 firmato DAF è stato tra i mezzi esposti alla Brussels European Defence Exhibition & Conference 2026, che si è tenuta dal 12 al 14 marzo. Il progetto è nato dalla collaborazione con Tatra Trucks e VDL Groep e ha rappresentato un ulteriore passaggio nel lavoro comune avviato dalle tre aziende nel comparto dei veicoli per la difesa. Il veicolo presentato in fiera è stato sviluppato per operare in condizioni impegnative ed è stato mostrato con un CargoBody militare dedicato realizzato da VDL. L’iniziativa è arrivata dopo la conclusione della consegna di oltre 900 veicoli 4×4 e 8×8 destinati alle Forze Armate belghe, nell’ambito di una commessa assegnata dal Ministero della Difesa del Belgio. In quel programma, i mezzi 4×4 rigidi sono stati destinati al trasporto generale, mentre gli 8×8 rigidi sono stati configurati per compiti speciali, tra cui il trasporto di container in ambiente fuoristrada. I trattori 8×8, invece, sono stati progettati per operazioni rapide di recupero veicoli durante le missioni militari. In questo quadro, il camion militare 6×6 ha ampliato l’offerta con una nuova configurazione, pensata per affiancare una gamma già impiegata sul campo e per rispondere a esigenze operative differenti.
Cabina blindata e architettura tecnica
Il camion militare 6×6 esposto al BEDEX 2026 adotta una trasmissione con tutte e sei le ruote motrici e potrà essere fornito sia con cabina balistica sia con cabina civile DAF. Quest’ultima, secondo quanto indicato dalle aziende, offre un abitacolo ampio, un piano cabina ribassato che favorisce l’accessibilità e una visibilità elevata anche grazie alla linea bassa dei finestrini. Il veicolo in mostra sarà però equipaggiato con la cabina blindata di Tatra Defence, sviluppata per assicurare protezione balistica e resistenza alle mine. Sul piano tecnico, il nuovo mezzo utilizza anche la trazione integrale Tatra, il tubo centrale portante e la sospensione indipendente delle ruote. A questi elementi si aggiunge il sistema di controllo centralizzato della pressione degli pneumatici, soluzione che contribuisce a migliorare la mobilità sui terreni difficili e il comfort di marcia. L’insieme di queste caratteristiche definisce il profilo del camion militare 6×6 come piattaforma destinata non solo alla robustezza, ma anche alla continuità operativa in scenari complessi.
Allestimenti, assistenza e produzione locale
La struttura industriale del programma assegna a ciascun partner un ruolo preciso. Tatra Defence fornisce le cabine balistiche; DAF mette a disposizione le cabine civili e i motori PACCAR MX-13; VDL Groep realizza il CargoBody militare montato sul mezzo esposto a Bruxelles. Questo allestimento, spiegano le aziende, rappresenta solo una delle possibili configurazioni compatibili con il nuovo camion militare 6×6, che può essere adattato a diversi impieghi operativi. Sul fronte del supporto, DAF collabora già con le Forze Armate belghe per la manutenzione della flotta di oltre 900 veicoli consegnati, facendo leva su una rete internazionale composta da più di 1.150 concessionari. Una struttura che, nelle intenzioni del gruppo, potrà sostenere anche eventuali ulteriori forniture militari. Parallelamente, DAF, Tatra e VDL indicano di stare valutando opportunità di produzione nazionale, considerate un elemento rilevante per i Ministeri della Difesa. Il camion militare 6×6, in questa prospettiva, viene presentato non soltanto come un nuovo prodotto da esposizione, ma come una piattaforma industriale e operativa inserita in una collaborazione già consolidata.
