Il caro gasolio al centro dell’iniziativa di Assotir del 9 aprile: l’associazione sollecita committenza e Istituzioni su costi del trasporto e rincari dei beni di consumo
Il caro gasolio sarà al centro dell’incontro con la stampa promosso da Assotir giovedì 9 aprile alle 11.30 in videoconferenza. L’associazione intende porre il tema della distribuzione dei maggiori costi energetici, che oggi, a suo avviso, continuano a gravare quasi esclusivamente sulle imprese del trasporto. Accanto a questo aspetto, Assotir richiama l’attenzione anche su un secondo fenomeno: l’aumento dei prezzi di diversi beni di consumo, attribuito al rialzo dei costi logistici, ma ritenuto sproporzionato rispetto all’incidenza effettiva del trasporto. Il caro gasolio, in questa lettura, non si limita a comprimere i margini dell’autotrasporto, ma diventa anche il riferimento usato per sostenere aumenti più ampi lungo la catena commerciale. Per questo Assotir chiede un’assunzione di responsabilità più estesa da parte della committenza e annuncia che, nel corso dell’incontro, farà il punto anche sulle iniziative avviate per aprire un confronto con le Istituzioni e con il mercato.
Una crisi non più emergenziale
A oltre un mese dall’inizio del conflitto in Iran, Assotir considera la crisi energetica un fattore destinato a incidere in modo stabile sul settore, e non una fase transitoria. Il caro gasolio, quindi, viene inserito in un quadro che l’associazione definisce strutturale, con effetti potenzialmente profondi sull’attuale modello operativo. Claudio Donati, segretario generale di Assotir, osserva che le misure finora adottate dall’esecutivo non affrontano ancora la portata del cambiamento in corso: “In queste settimane stiamo seguendo con grande attenzione le misure che il governo ha predisposto. E, oltre alla mancanza di tempestività, dobbiamo rilevare che si tratta di misure emergenziali, quando invece è necessario affrontare i mutamenti in atto in maniera strutturale”. Nello stesso passaggio, Donati collega la tenuta del settore a una ripartizione più equilibrata degli oneri, avvertendo che “se gli oneri della crisi restano in capo esclusivamente ai trasportatori, ben presto gli effetti devastanti potrebbero riversarsi sull’intero sistema economico”. Il nodo, per Assotir, è dunque evitare che il caro gasolio continui a scaricarsi su un solo anello della filiera.
I numeri sui rincari e il ruolo di committenza e Istituzioni
Nel corso dell’appuntamento del 9 aprile, Assotir presenterà dati sull’incidenza del caro gasolio e, più in generale, del costo dell’autotrasporto sui prezzi dei principali beni di consumo, mettendoli a confronto con gli aumenti registrati nelle ultime settimane. L’obiettivo è mostrare la distanza tra il peso reale del trasporto e i rincari applicati al consumo finale. In questo quadro si inserisce anche il richiamo al ruolo del mercato e alla necessità di un confronto più ordinato tra vettori e committenti. Donati sintetizza così questa impostazione: “Per trovare soluzioni solide occorre guardare al mercato: è da lì che devono venire le risposte per governare il quadro di enorme difficoltà che si è determinato”. Nella parte finale del suo intervento, il segretario generale assegna alle Istituzioni un compito di garanzia, spiegando che sono chiamate “a svolgere un ruolo fondamentale per favorire il confronto tra vettori e committenti e per fare in modo che il dialogo si svolga in maniera equilibrata”. Per Assotir, quindi, il caro gasolio richiede misure immediate, ma soprattutto un riequilibrio nei rapporti di filiera.
