Con la nuova gamma Tectrans II, CATL introduce una batteria al sodio pensata per basse temperature e applicazioni su piccoli van e mini-truck
CATL ha presentato ufficialmente una nuova batteria al sodio dedicata ai veicoli commerciali leggeri, annunciando l’intenzione di avviarne la produzione di massa entro la fine del 2026. Parte della serie Tectrans II, il nuovo accumulatore ha una capacità di 45 kWh ed è progettato per funzionare anche in ambienti a temperatura estrema, mantenendo il 90% della capacità utilizzabile fino a -40 °C. Si tratta del primo modello al sodio per questo segmento ad aver raggiunto la fase di produzione industriale. Con una densità energetica pari a 175 Wh/kg e una durata stimata superiore a 10.000 cicli di ricarica, la batteria è inoltre certificata secondo il nuovo standard nazionale GB 38031-2025. La gamma Tectrans II include anche soluzioni agli ioni di litio per percorrenze più lunghe, ricariche rapide e condizioni di esercizio ad alte temperature, con modelli che raggiungono i 253 kWh o si ricaricano in soli 30 minuti a -15 °C.
Un passo strategico nel contesto del Dual-Star System
L’introduzione della tecnologia al sodio in ambito commerciale rappresenta un tassello centrale nella strategia CATL, che punta sulla coesistenza tra batterie agli ioni di sodio e agli ioni di litio — definita Dual-Star — come risposta all’aumento dei prezzi del litio. Il gruppo cinese aveva già anticipato questo orientamento durante una recente conferenza con i fornitori, annunciando una rapida diffusione delle batterie al sodio in settori quali lo stoccaggio stazionario, i veicoli passeggeri e le infrastrutture di battery swapping. La nuova batteria Naxtra, lanciata ad aprile 2025 e destinata alle auto, condivide con la versione per veicoli commerciali la medesima densità energetica di 175 Wh/kg, segno di una convergenza progettuale che punta all’ottimizzazione della produzione e alla scalabilità dell’offerta.
Espansione della gamma Tectrans e nuovi moduli intercambiabili
Accanto al debutto della batteria al sodio, CATL ha ampliato la famiglia di accumulatori Tectrans, originariamente lanciata nel 2024 e oggi articolata in varianti per autobus, camion medi e pesanti. Per i veicoli leggeri, la novità più rilevante è l’inclusione di moduli intercambiabili come il blocco #35 da 81 kWh, che si affianca ai già noti #20, #25 e #75, integrando soluzioni LFP e NMC a seconda dell’applicazione. La modularità e l’adattabilità dei pacchi batteria rappresentano un ulteriore vantaggio competitivo per CATL, che mira a consolidare la propria leadership anche nel segmento dei veicoli commerciali leggeri grazie a tecnologie più accessibili, affidabili e versatili.
