Con i nuovi camion elettrici XG Electric e XG+ Electric, DAF estende il programma EV per il trasporto a medio e lungo raggio
I camion elettrici di DAF aggiungono un nuovo tassello alla strategia di elettrificazione del costruttore olandese con l’avvio della produzione in serie dei modelli XG Electric e XG+ Electric nello stabilimento di Eindhoven. I nuovi veicoli, pensati per applicazioni di trasporto su distanze più estese, si collocano al vertice dell’offerta a batteria del marchio, che oggi copre un arco che parte dal XB Electric da 12 tonnellate per la distribuzione urbana e arriva appunto ai modelli XG e XG+ Electric. La prima unità prodotta è un trattore XG+ Electric da 350 kW, pari a 480 cavalli, destinato all’operatore logistico tedesco Hellmold & Plank. DAF sottolinea che i nuovi modelli condividono la stessa base tecnica degli XD e XF Electric, eletti “International Truck of the Year 2026” per efficienza, fluidità della trasmissione e comfort di guida. In questo modo, la gamma dei camion elettrici si estende verso missioni più impegnative, con l’obiettivo di coprire una parte più ampia delle esigenze del trasporto merci a zero emissioni.
Autonomia, configurazioni e comfort di bordo
I nuovi camion elettrici XG Electric e XG+ Electric sono proposti in diverse configurazioni di telaio e adottano il powertrain elettrico PACCAR EX-D2, con potenze comprese tra 270 e 350 kW, cioè da 370 a 480 cavalli, e una coppia massima di 2.400 Nm. Il sistema di trazione è alimentato da fino a cinque pacchi batteria LFP, al litio-ferro-fosfato, montati in modo modulare sul telaio. In base alla missione, DAF indica autonomie operative superiori a 500 chilometri, un dato che colloca questi camion elettrici tra le soluzioni rivolte anche al medio-lungo raggio. Accanto alla parte tecnica, il costruttore mette l’accento sull’abitabilità: la cabina, con volumi fino a 12,5 metri cubi, punta a offrire più spazio per lavoro, riposo e pernottamento, mentre il disegno aerodinamico contribuisce all’efficienza complessiva del veicolo. L’impostazione del progetto, dunque, combina prestazioni, autonomia e qualità della vita a bordo, tre fattori considerati sempre più centrali nel trasporto professionale.
La consegna a Hellmold & Plank e la strategia di DAF
La prima consegna conferma il ruolo di Hellmold & Plank nello sviluppo della flotta a zero emissioni di DAF. L’azienda, con sede a Gießen e attiva da 122 anni, impiega già diversi modelli elettrici del marchio in servizi come i collegamenti shuttle e la distribuzione verso le drogherie, utilizzando anche sistemi di ricarica PACCAR. Per DAF, l’ingresso in produzione di XG Electric e XG+ Electric rappresenta un passaggio industriale e commerciale rilevante. Il presidente Harald Seidel ha sintetizzato così il significato del progetto: “L’avvio della produzione di XG Electric e XG+ Electric conferma il nostro impegno nell’offrire soluzioni a zero emissioni per un’ampia gamma di applicazioni. Clienti come Hellmold & Plank dimostrano che i nostri camion elettrici garantiscono una forte efficienza e prestazioni sostenibili nelle operazioni logistiche quotidiane”. In questa prospettiva, l’estensione del programma dei camion elettrici segnala la volontà di DAF di rafforzare la presenza nel segmento heavy-duty a batteria.
