Daimler Buses rafforza l’infrastruttura di ricarica elettrica con quattro stazioni pubbliche al ZOB di Monaco entro il 2026. Il progetto sostiene l’eIntouro e si inserisce nella strategia europea del gruppo.
L’infrastruttura di ricarica elettrica si estende anche a Monaco di Baviera, dove Daimler Buses prevede di installare quattro stazioni pubbliche presso la stazione centrale degli autobus (ZOB) entro la fine del 2026. L’iniziativa nasce da un accordo con Wealthcap, gestore dell’immobile, e rappresenta un ulteriore tassello nella strategia di sviluppo dell’infrastruttura di ricarica elettrica dedicata agli autobus a batteria. Dopo l’annuncio del primo progetto pilota a Colonia nell’ottobre 2025, il gruppo prosegue così nella costruzione di una rete proprietaria in Europa, con particolare attenzione ai nodi ad alta frequentazione. I primi due punti di ricarica saranno completati nel corso del 2026, mentre l’entrata in funzione dell’intero sistema è prevista entro la fine dello stesso anno .
Ricarica durante le soste operative
Le nuove infrastrutture offriranno una potenza fino a 600 kW, consentendo ricariche rapide durante le normali soste tecniche. Salita e discesa dei passeggeri, controlli dei titoli di viaggio, gestione dei bagagli: attività già previste negli orari di linea che potranno coincidere con il rifornimento energetico. In questo modo l’infrastruttura di ricarica elettrica si integra nei tempi di esercizio senza richiedere pause aggiuntive o deviazioni verso depositi dedicati. “E-buses at the Munich ZOB can charge exactly where they already stop. Timetables remain unchanged, and charging time integrates seamlessly into regular dwell time”, ha dichiarato Steffen Germ, CEO di Daimler Buses Solutions . L’accesso sarà garantito anche a veicoli di altri costruttori e l’energia fornita sarà certificata come elettricità verde. L’infrastruttura di ricarica elettrica diventa così un elemento abilitante per l’impiego di autobus interurbani elettrici, segmento che richiede punti di rifornimento distribuiti lungo le principali direttrici di traffico.
Modello operativo e strategia industriale
La realizzazione e la gestione saranno affidate a Daimler Buses Solutions GmbH, società interamente controllata dal gruppo, che si occuperà di progettazione, finanziamento, costruzione, manutenzione e operatività delle stazioni . Il modello prevede il recupero dell’investimento attraverso la vendita dell’energia, offrendo ai proprietari delle aree un’infrastruttura di ricarica elettrica pronta all’uso senza impegni diretti di capitale. Il progetto sostiene in particolare il lancio del Mercedes-Benz eIntouro, autobus interurbano elettrico ordinabile dalla primavera 2025 e con prime consegne previste nella seconda metà del 2026 . L’iniziativa si inserisce nella roadmap del gruppo, che punta a proporre modelli a zero emissioni locali in tutti i segmenti entro il 2030, con priorità ai mercati europei . In questo contesto, lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica elettrica rappresenta una componente operativa essenziale per la diffusione su scala del trasporto collettivo a batteria.
