Berlino diventa vetrina dell’innovazione a idrogeno firmata Daimler Truck. Nel corso di un incontro istituzionale con il ministro federale dei Trasporti Patrick Schnieder, la CEO Karin Rådström ha presentato il Mercedes-Benz NextGenH2, veicolo di nuova generazione a celle a combustibile, progettato per affrontare le sfide del trasporto a lungo raggio. Il mezzo è alimentato a idrogeno liquido e garantisce un’autonomia superiore ai 1.000 chilometri anche a pieno carico. Una piccola serie di 100 unità verrà prodotta nello stabilimento di Wörth am Rhein, con le prime consegne ai clienti previste entro la fine del 2026. L’incontro ha sottolineato la necessità di una cooperazione stretta tra industria e istituzioni per rendere concreta la transizione energetica. Il progetto ha ricevuto co-finanziamenti dal Ministero federale dei Trasporti e dai governi locali di Renania-Palatinato e Baden-Württemberg. Secondo Daimler Truck, è essenziale un quadro normativo coerente che colleghi gli obiettivi climatici all’espansione delle infrastrutture per la ricarica elettrica e l’idrogeno, elemento chiave per accelerare la decarbonizzazione dei trasporti a livello europeo.
L’idrogeno liquido per il trasporto pesante
Il NextGenH2 si inserisce in una strategia più ampia che punta su tecnologie pulite, affidabili e scalabili. Il camion, progettato per missioni a lungo raggio, utilizza idrogeno liquido per massimizzare la densità energetica, rendendolo adatto a percorsi complessi e lunghi. Grazie a un motore a celle a combustibile, offre prestazioni competitive rispetto ai modelli diesel, ma con emissioni pari a zero durante l’uso. Questo lo rende uno strumento concreto nella decarbonizzazione dei trasporti, dove la tecnologia a batteria può risultare limitata per la lunga distanza. La decisione del governo tedesco di estendere fino al 2031 l’esenzione dai pedaggi per i veicoli a emissioni zero è vista come un passo rilevante per incentivare l’adozione su larga scala. Tuttavia, secondo Daimler Truck, è necessario armonizzare queste misure a livello europeo per garantire competitività e sostenibilità. La combinazione di soluzioni elettriche e a idrogeno viene indicata come strategia vincente per rispondere alle diverse esigenze operative del trasporto commerciale.
Europa e Germania: una filiera strategica dell’idrogeno
Il contesto europeo offre già una base industriale favorevole allo sviluppo dell’idrogeno: numerosi fornitori specializzati, impianti di elettrolisi di grande scala e aziende leader nel settore sono presenti nel continente. Anche la Germania ricopre un ruolo centrale nella tecnologia di liquefazione dell’idrogeno, rappresentando un’opportunità industriale e geopolitica. Secondo Daimler Truck, si tratta di un’occasione storica per creare occupazione, rafforzare l’autonomia tecnologica e generare valore lungo l’intera filiera dell’idrogeno. Affinché tutto questo diventi realtà, servono investimenti pubblici e privati sostenuti da un quadro normativo stabile, che garantisca sicurezza agli operatori e attrattività ai mercati. In questo scenario, Daimler Truck riafferma il proprio impegno a favore della decarbonizzazione dei trasporti, proponendo soluzioni avanzate, concrete e già pronte per affrontare il futuro della mobilità pesante su strada.
