La logistica ricambi di Daimler Truck è ora interamente concentrata a Halberstadt, nuovo hub globale per Mercedes-Benz Trucks con spedizioni verso 20 centri regionali e una rete distributiva attiva in oltre 170 Paesi.
La logistica ricambi di Daimler Truck per i mezzi Mercedes-Benz Trucks è ora interamente operativa dal Global Parts Center di Halberstadt, in Sassonia-Anhalt. Dopo l’avvio graduale cominciato nell’estate 2025, il sito ha completato la messa in esercizio e, dalla fine di giugno 2026, gestisce integralmente i flussi mondiali dei componenti destinati alla rete post-vendita del marchio. Da qui le parti vengono inviate a 20 Parts Center regionali, che a loro volta riforniscono i concessionari presenti nei mercati globali di Mercedes-Benz Trucks. Il centro serve una rete che raggiunge oltre 170 Paesi, con fino a 300 mila codici articolo, dal singolo elemento di minuteria fino alla cabina completa. Andreas Spreter, responsabile del Daimler Truck Global Parts Center di Halberstadt, ha definito il sito “la chiave per clienti soddisfatti”, aggiungendo che “una fornitura affidabile e veloce dei ricambi garantisce che i camion dei clienti restino su strada il più possibile”.
Una rete globale per la logistica ricambi
Il passaggio alla piena operatività è avvenuto per fasi. Dopo l’attivazione del magazzino per i piccoli componenti, a fine 2025 è entrato in funzione anche il magazzino automatico verticale. Il primo camion con merce in uscita dal nuovo hub era partito nel novembre 2025 verso la Spagna; in seguito sono stati aggiunti Francia e Italia, poi l’intera Europa entro metà febbraio, e successivamente altri mercati, tra cui Brasile, Indonesia e Sudafrica. Il 22 giugno 2026, ha spiegato ancora Spreter, sono stati trasferiti “gli ultimi mercati e clienti dal precedente sito di Germersheim” e ora “riforniamo l’intero mondo esclusivamente da Halberstadt”. La struttura si appoggia inoltre a DP World per la gestione operativa quotidiana dei processi logistici, dal ricevimento merci alle spedizioni, fino alle attività di magazzino. Secondo Jan Lohrengel, vicepresidente Contract Logistics Central Europe di DP World, “portare a termine con successo un progetto di questa portata, continuando al tempo stesso a ottimizzare i processi collegati, è un compito impegnativo”.
Dimensioni, automazione ed energia del sito
Il Global Parts Center occupa, nella prima fase, circa 270 mila metri quadrati di superficie lorda, di cui 260 mila destinati alla logistica. Il complesso comprende due grandi capannoni paralleli di circa 200 metri per 600, oltre agli edifici di servizio. Il magazzino automatico verticale, alto 40 metri, può accogliere circa 70 mila contenitori metallici, mentre l’area AutoStore dispone di circa 160 mila contenitori movimentati da 56 robot. Sul fronte energetico, il sito è stato progettato per operare senza combustibili fossili: oltre il 90% delle coperture, pari a circa 250 mila metri quadrati, è equipaggiato con moduli fotovoltaici. L’impianto, con una capacità superiore a 22 MWp, dovrebbe produrre in futuro più di 20 milioni di kWh all’anno, un volume superiore ai consumi previsti in sito, con l’energia in eccesso destinata alla rete. Sono inoltre previsti sistemi di accumulo, pompe di calore elettriche e infrastrutture di ricarica per auto e camion elettrici.
