Le nuove previsioni 2026 di Daimler Truck incorporano l’aggiornamento sul quadro tariffario negli Usa e un atteso aumento delle vendite di Trucks North America
Le previsioni 2026 di Daimler Truck sono state riviste al rialzo insieme alla diffusione dei dati preliminari, non sottoposti a revisione contabile, del secondo trimestre. Il gruppo ha indicato che il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha approvato la domanda relativa allo U.S. Content con efficacia dal 1° novembre 2025, precisando però che i risultati preliminari del secondo trimestre del 2026 non risentono di questa decisione. Alla base dell’aggiornamento ci sono il nuovo quadro tariffario e un’attesa più favorevole sulle consegne di Trucks North America. In questo contesto, le previsioni 2026 per l’EBIT adjusted del gruppo passano a una forchetta compresa tra 3,6 e 4,1 miliardi di euro, rispetto ai precedenti 3,2-3,7 miliardi; le vendite unitarie salgono a 340-370 mila veicoli da 330-360 mila. Per l’Industrial Business, Daimler Truck alza anche le attese sui ricavi, ora indicati tra 43 e 47 miliardi di euro, sul ROS adjusted, visto tra il 7% e il 9%, e sul free cash flow, atteso tra 3 e 3,5 miliardi.
Trucks North America spinge l’aggiornamento
La revisione delle previsioni 2026 è legata soprattutto al Nord America. Per Trucks North America, Daimler Truck stima ora un ROS adjusted tra il 9% e l’11%, in netto miglioramento rispetto al precedente intervallo del 6%-8%. Anche le vendite unitarie sono attese in aumento, tra 160 e 180 mila mezzi, contro la precedente fascia di 150-170 mila. Restano invece invariate tutte le altre voci di guidance per il 2026, con un’unica eccezione nel comparto autobus: a causa della persistente debolezza del mercato in America Latina e in Messico, Daimler Buses riduce la stima delle unità vendute a 20-25 mila, rispetto alle precedenti 25-30 mila. La società precisa inoltre che le previsioni 2026 presuppongono il mantenimento dell’attuale impianto dell’accordo commerciale USMCA e non incorporano eventuali cambiamenti futuri nella politica dei dazi, nel quadro macroeconomico o negli sviluppi geopolitici. È un passaggio rilevante, perché delimita con chiarezza il perimetro entro cui Daimler Truck formula oggi le sue attese sull’esercizio.
I numeri preliminari del secondo trimestre
Sul fronte dei risultati trimestrali, Daimler Truck ha riportato un EBIT adjusted di gruppo pari a 838 milioni di euro, a fronte di un consensus di 878 milioni. I ricavi dell’Industrial Business si attestano a 11,417 miliardi di euro, sotto il consensus di 11,547 miliardi, mentre il ROS adjusted è del 6,8% contro una stima di mercato del 7,2%. Più forte, invece, il free cash flow dell’Industrial Business, che raggiunge 1,762 miliardi di euro rispetto a un consensus di 611 milioni. Guardando ai segmenti, Trucks North America registra un EBIT adjusted di 435 milioni e un ROS adjusted dell’8,4%; Mercedes-Benz Trucks si ferma a 317 milioni di EBIT adjusted con ROS al 6%; Daimler Buses mostra 150 milioni di EBIT adjusted e ROS al 9,6%; Financial Services chiude con un EBIT adjusted di 58 milioni e ROE adjusted del 7,5%. Le nuove previsioni 2026 di Daimler Truck arrivano dunque in un quadro misto, con alcuni dati inferiori alle attese del mercato ma con una revisione in miglioramento sulle prospettive annuali. La pubblicazione integrale dei risultati trimestrali e della relazione intermedia è prevista per il 7 agosto 2026.
