Due FUSO eCanter operano nel nord della Finlandia per DB Schenker, testando la logistica elettrica in condizioni climatiche estreme. Una sfida operativa che punta alla sostenibilità.
La logistica elettrica su gomma affronta uno dei suoi banchi di prova più ardui: da inizio anno, DB Schenker ha integrato due FUSO eCanter nella sua rete di trasporto in Finlandia settentrionale. I veicoli da 7,5 tonnellate, completamente elettrici e firmati Daimler Truck, operano ogni giorno nelle aree di Kuusamo e Oulu, dove le temperature invernali possono scendere sotto i -30 °C e la neve resta al suolo per gran parte dell’anno. Nonostante il contesto estremo, i mezzi hanno dimostrato piena operatività, assicurando le consegne dell’ultimo miglio anche in presenza di forti gelate e strade innevate. Per DB Schenker, l’iniziativa rappresenta un passo concreto verso una logistica sostenibile. “Abbiamo voluto smentire il luogo comune secondo cui un camion elettrico non può funzionare in queste condizioni”, ha dichiarato Raino Mourujärvi, responsabile dell’area terminal nel nord della Finlandia. La scelta di testare i veicoli proprio in questo scenario ha anche una valenza strategica: dimostrare la resilienza della tecnologia e l’affidabilità di soluzioni elettriche in ambiti operativi sfidanti.
Versatilità tecnica e ritorni operativi
I risultati finora ottenuti evidenziano non solo la capacità dei FUSO eCanter di adattarsi a condizioni rigide, ma anche i vantaggi pratici dell’elettrificazione. Ricaricabili direttamente negli spazi interni dei centri logistici, i veicoli eliminano i tempi morti legati al rifornimento e permettono una pianificazione più efficiente dei percorsi. Il sistema di preriscaldamento elettrico consente inoltre di avviare i mezzi già alla temperatura ideale, aumentando comfort e autonomia. DB Schenker vanta già esperienza con questa gamma: dal 2018, l’azienda impiega modelli eCanter in vari Paesi europei, e oggi conta 52 unità attive. Il nuovo modello – denominato “Next Generation” – offre una gamma ampliata di varianti, da 4,25 a 8,55 tonnellate, sei differenti passi e tre opzioni di batteria (S, M, L), per un’autonomia massima di 200 km. Harald Knaapinen, responsabile del trasporto terrestre per DB Schenker Finlandia, ha definito questa iniziativa come un “test estremo” ma anche come un’opportunità per rafforzare l’impegno aziendale verso la riduzione delle emissioni. In un settore – quello del trasporto pacchi – dove il numero di tratte quotidiane è elevato, la mobilità elettrica rappresenta una soluzione concreta.
FUSO eCanter: un’evoluzione al servizio della sostenibilità
Con la gamma eCanter, Daimler Truck consolida il proprio posizionamento nel segmento della mobilità elettrica per il trasporto leggero. Il brand ha puntato su un mix di affidabilità, modularità tecnica e facilità di integrazione nelle flotte esistenti. Le versioni aggiornate introducono batterie al litio ferro fosfato (LFP), che garantiscono lunga durata e maggiore energia disponibile; inoltre, la compatibilità con ricarica AC e DC, fino a 104 kW, consente flessibilità nei tempi e nei luoghi di ricarica. La collaborazione con DB Schenker assume quindi un ruolo esemplare. Il feedback operativo raccolto negli anni è stato utilizzato per lo sviluppo del nuovo modello, come ha spiegato Florian Schulz di Fuso Europe. L’obiettivo condiviso è chiaro: abilitare una logistica a basse emissioni anche nei contesti più impegnativi. La mobilità elettrica, in questo quadro, non è più un’ipotesi, ma una realtà in espansione – anche oltre il Circolo Polare.
