La questione dei valichi alpini e dell’ETS torna al centro del dibattito europeo e nazionale. A riaccendere l’attenzione è la fissazione dell’udienza del 21 aprile davanti alla Corte di Giustizia dell’Unione europea sul ricorso italiano contro le limitazioni al traffico lungo il Corridoio del Brennero, uno dei principali assi di collegamento tra l’Italia e il Nord Europa. Parallelamente, il confronto sull’ETS – il sistema europeo di scambio delle quote di emissione – è stato indicato anche dalla presidente del Consiglio Giorgia Meloni come nodo strategico per la competitività industriale. Per FIAP – Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali – il combinato disposto tra restrizioni ai valichi alpini ed ETS rischia di incidere non solo sul comparto del trasporto, ma sull’intero sistema economico nazionale, con effetti diretti sulle catene di approvvigionamento e sulla capacità delle imprese italiane di competere sui mercati continentali.
Valichi alpini ed ETS: impatto su filiere e competitività
Il tema dei valichi alpini e dell’ETS era già emerso nel confronto istituzionale promosso da FIAP al Senato lo scorso 9 ottobre. In quell’occasione, istituzioni e rappresentanti delle filiere avevano evidenziato come la ridotta permeabilità dei passaggi alpini, sommata ai nuovi costi ambientali introdotti dall’ETS, rappresenti una criticità strutturale. “La logistica non è un comparto separato dall’economia reale – dichiara Alessandro Peron, Segretario Generale FIAP – ma la condizione che permette alle imprese italiane di essere competitive nei mercati europei e internazionali”. Secondo FIAP, limitazioni fisiche e oneri regolatori rischiano di trasformare l’Italia “da penisola a isola logistica europea”, con ripercussioni su manifattura e agroalimentare.
Tavolo interministeriale su valichi alpini ed ETS
Alla luce delle evoluzioni europee, FIAP ribadisce la necessità di un approccio coordinato tra i ministeri competenti, attraverso un tavolo interministeriale dedicato a valichi alpini ed ETS e alla competitività del sistema logistico nazionale. “Oggi più che mai – prosegue Peron – è necessario trasformare il confronto in una strategia nazionale chiara”, capace di garantire continuità alle catene di fornitura e stabilità alle imprese. L’associazione annuncia nuovi momenti di confronto con istituzioni e filiere produttive, sottolineando che la sfida riguarda l’intero Paese: la centralità dell’Italia nei corridoi logistici europei dipende anche dalla gestione dei valichi alpini e dall’equilibrio delle politiche ETS.
