Nel settore dell’autotrasporto, FIAP richiama l’attenzione sulla fuel surcharge: tra obblighi normativi, rischi per la committenza, tabella costi MIT di marzo 2026 e chiarimenti sul D.L. 33/2026
La forte crescita del prezzo del gasolio e l’intervento urgente del Governo con il Decreto Carburanti D.L. 33/2026 riportano in primo piano, nel comparto dell’autotrasporto, un meccanismo previsto dalla normativa ma ancora poco applicato: la clausola di adeguamento del corrispettivo al costo del carburante, nota come fuel surcharge. Secondo FIAP, la fase attuale rende non più rinviabile una corretta applicazione della fuel surcharge nei contratti di autotrasporto, sia per i vettori sia per la committenza. Il tema, infatti, non riguarda solo l’equilibrio economico dei rapporti contrattuali, ma anche la piena conoscenza degli obblighi già previsti dalla legge, delle conseguenze legate alla loro mancata osservanza e degli effetti prodotti dal nuovo quadro emergenziale aperto dal decreto del 18 marzo 2026.
Obblighi normativi e responsabilità nei contratti
FIAP sottolinea che la fuel surcharge, nei contratti di autotrasporto, non rappresenta uno strumento facoltativo, ma una clausola obbligatoria di adeguamento del corrispettivo in relazione all’andamento del costo del carburante. In questo quadro, la corretta impostazione dei contratti assume rilievo diretto per tutti i soggetti della filiera logistica. L’associazione richiama in particolare l’esigenza che imprese di trasporto e committenti conoscano con precisione il contenuto della disciplina, così da evitare omissioni o applicazioni parziali. Il punto, per FIAP, è soprattutto operativo: la fuel surcharge incide sui rapporti economici tra le parti e richiede una gestione coerente con quanto previsto dalla normativa vigente.
Tabella MIT marzo 2026 e impatto del D.L. 33/2026
Nel richiamo diffuso da FIAP assume un ruolo centrale anche la tabella dei costi pubblicata dal MIT per marzo 2026, indicata come riferimento rilevante nel contesto dell’attuale impennata dei prezzi del gasolio. A questo si aggiungono i chiarimenti ritenuti necessari sul Decreto Carburanti D.L. 33/2026, adottato dal Governo il 18 marzo 2026. L’associazione evidenzia che la fase impone una verifica puntuale dei contratti di autotrasporto e delle relative clausole di fuel surcharge, anche alla luce dei rischi concreti derivanti dal mancato rispetto della disciplina, tanto per i committenti quanto per i vettori. Per ulteriori approfondimenti, FIAP segnala una propria circolare riservata agli associati abilitati all’accesso nell’area dedicata del sito.
