I collegamenti Italia Marocco di GNV si rafforzano tra Genova, Barcellona e Tanger Med con due navi a GNL, più capacità per passeggeri e merci e debutto operativo tra giugno e luglio
I collegamenti Italia Marocco di GNV si rafforzeranno nell’estate 2026 con l’ingresso in servizio di due nuove unità alimentate a gas naturale liquefatto. La compagnia del Gruppo MSC impiegherà infatti GNV Aurora dal 1° giugno e GNV Virgo dal 1° luglio sulla rete che unisce Genova a Tanger Med passando per Barcellona, destinata a funzionare come hub di transito. Le due navi partiranno con frequenza settimanale dal capoluogo ligure, scelto come homeport, e torneranno ogni quattro giorni per il rifornimento di GNL. L’intervento punta ad assorbire una domanda passeggeri in crescita, in particolare durante i mesi dell’Operazione Marhaba, che ogni estate accompagna il rientro in patria di milioni di marocchini residenti all’estero. Sul piano operativo, le nuove unità dovrebbero aumentare la capacità disponibile, migliorare il comfort di bordo e rendere più regolare il servizio lungo una direttrice sempre più rilevante tra le due sponde del Mediterraneo.
Più capacità sulla rotta tra Genova e Tanger Med
Per GNV, i collegamenti Italia Marocco non riguardano solo il traffico passeggeri, ma anche gli scambi commerciali. Tanger Med viene indicato come uno dei principali snodi logistici del Nord Africa e come porta d’accesso ai mercati africani, mentre Genova consolida il proprio ruolo di piattaforma marittima italiana nel Mediterraneo. In questo quadro, GNV Aurora e GNV Virgo porteranno a bordo oltre 1.700 passeggeri, 426 cabine e una capacità di carico fino a 2.780 metri lineari. Secondo l’amministratore delegato Matteo Catani, “L’introduzione di queste due nuove navi rappresenta prima di tutto un investimento nel servizio ai passeggeri: vogliamo offrire ai cittadini marocchini residenti in Europa e alle loro famiglie un’esperienza di viaggio più confortevole, affidabile e in linea con le loro aspettative”. La compagnia lega l’espansione della linea anche alla crescita economica del Marocco e al rafforzamento dei flussi logistici tra Europa e Nord Africa.
Sostenibilità e presidio locale
Le due navi vengono presentate da GNV come tra le più avanzate della flotta sotto il profilo ambientale. L’alimentazione a GNL, secondo quanto indicato dall’azienda, consente una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 50% per carico trasportabile rispetto alle unità di precedente generazione. Entrambe sono inoltre predisposte per il cold ironing, cioè il collegamento alla rete elettrica di terra durante la sosta in porto, soluzione che permette di spegnere i generatori di bordo e abbattere le emissioni dirette nelle aree portuali. Sul fronte organizzativo, le attività in Marocco saranno seguite da Carole Montarsolo, nominata direttrice generale di GNV Marocco nell’ottobre scorso, affiancata da Mohammed Kabbaj per le relazioni istituzionali e commerciali. Il 1° giugno, a Tangeri, è previsto anche il battesimo di GNV Aurora.
