Il traghetto GNV Virgo compie il primo rifornimento di bio-GNL in Italia con Axpo: un passo decisivo verso la decarbonizzazione del trasporto marittimo
Un traghetto italiano alimentato a bio-GNL ha fatto oggi il suo debutto operativo nel porto di Genova. Si tratta della GNV Virgo, nuova unità della compagnia GNV, protagonista del primo bunkeraggio ship-to-ship di gas naturale liquefatto da biogas. L’operazione è avvenuta grazie alla collaborazione con Axpo Italia e al supporto dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale e della Capitaneria di Porto. Il rifornimento, pari a 500 metri cubi di carburante, ha fornito alla nave l’autonomia necessaria per la rotta Genova–Palermo andata e ritorno con emissioni nette di gas serra pari a zero. Il combustibile impiegato, certificato ISCC e conforme alla direttiva RED II, non è semplice GNL fossile, ma bio-GNL ottenuto da materia organica. Un’innovazione che, pur vincolata alla limitata disponibilità del carburante sul mercato, dimostra la fattibilità tecnica di un trasporto marittimo sostenibile già nel presente.
Collaborazione pubblico-privato e innovazione tecnica al centro del progetto
Il successo dell’operazione rappresenta il risultato di una sinergia tra enti pubblici, istituzioni e partner industriali. L’Amministratore Delegato di GNV, Matteo Catani, ha sottolineato come questo traguardo costituisca “una svolta nella riduzione dell’impatto ambientale della flotta”, aggiungendo che l’adozione del bio-GNL non solo abbassa le emissioni inquinanti, ma consente anche di acquisire competenze pratiche sulle tecnologie del futuro. Altre figure istituzionali – tra cui l’Ammiraglio Ranieri e il Presidente dell’AdSP Matteo Paroli – hanno evidenziato il ruolo strategico del porto di Genova nel guidare l’adozione di carburanti alternativi. L’infrastruttura si conferma così nodo avanzato per le nuove sfide ambientali della logistica marittima. Axpo Italia, dal canto suo, ha ribadito l’intenzione di proseguire nello sviluppo di progetti LNG su piccola scala, ampliando la disponibilità e l’efficienza dei rifornimenti futuri.
GNV Virgo: tecnologia ambientale e prospettive per il 2030
Progettata per operare a bio-GNL, GNV Virgo è il primo traghetto passeggeri italiano a lunga percorrenza alimentato con questo tipo di combustibile. La nave – 218 metri di lunghezza, oltre 420 cabine, capacità di trasporto per 1.785 passeggeri e 2.770 metri lineari di carico – è dotata delle più avanzate soluzioni ambientali: predisposizione per cold ironing, sistemi SCR, riciclo termico e rispetto delle normative IMO Tier III. Il suo impiego consentirà una riduzione delle emissioni di CO₂ fino al 50% rispetto alle unità precedenti. Entro il 2030, GNV prevede l’ingresso in flotta di altre cinque navi alimentate a GNL, proseguendo un piano strategico di riconversione sostenibile. L’iniziativa avviata a Genova – grazie alla tecnologia del bio-GNL – rappresenta dunque il primo tassello concreto di una trasformazione destinata a ridisegnare il profilo energetico del trasporto marittimo in Italia e nel Mediterraneo.
