Gruau propone la trasformazione doppia cabina Nissan Interstar con configurazione CONFO-CAB, panca posteriore fino a quattro posti e omologazione europea fase 2.
La doppia cabina Nissan Interstar sviluppata da Gruau è una trasformazione destinata al settore industria ed edilizia e basata sull’Interstar modello 2024. La configurazione CONFO-CAB prevede una panca fissa preformata da tre o quattro posti posteriori, così da affiancare al vano di carico uno spazio dedicato al trasporto di più persone. La soluzione integra una paratia di protezione completa, resistente al carico trasportato secondo la norma ISO 27956, e cinture di sicurezza a tre punti arrotolabili. Per ogni posto posteriore è inoltre previsto il rilevamento dell’utilizzo della cintura tramite un indicatore luminoso dedicato. La doppia cabina Nissan Interstar mantiene un’attenzione specifica anche al comfort: i poggiatesta sono integrati, così come i braccioli abbattibili, mentre l’imbottitura è realizzata in similpelle bicolore lavabile. La finitura laterale della panchetta, prodotta in stampo rotazionale, comprende un porta-bottiglia integrato. Il pianale anti-scivolo completa l’allestimento dell’area passeggeri. Nelle immagini tecniche della prima pagina sono visibili sia la paratia completa sia il dettaglio della panchetta e dell’indicatore per le cinture posteriori.
Configurazioni e misure della doppia cabina Nissan Interstar
La trasformazione Gruau è prevista per Nissan Interstar 2024 a trazione anteriore nelle versioni L2H2 o L3H2, con una porta laterale scorrevole e passi rispettivamente di 3.583 e 4.213 millimetri. Il veicolo di base deve essere un furgone semi-vetrato, non allestito e privo della paratia retrocabina, con una sola porta laterale. Tra i requisiti indicati figura anche la compatibilità SPBDA con il regolamento UNR-11, relativa alla protezione per il trasporto di persone nella zona posteriore del furgone. La tabella tecnica della seconda pagina dettaglia gli spazi residui dopo la trasformazione: sulla versione L2H2 la lunghezza del vano di carico dietro la fila posteriore è di 2.636 millimetri a 0,4 metri sopra il piano e di 2.014 millimetri a un metro; sulla L3H2 i valori salgono rispettivamente a 3.266 e 2.644 millimetri. In entrambe le configurazioni, lo spazio tra fila anteriore e posteriore è pari a 777 millimetri, mentre lo spazio gambe è di 380 millimetri. L’omologazione europea CE fase 2 per la doppia cabina Nissan Interstar è indicata a partire da febbraio 2025.
Opzioni e disponibilità della soluzione Gruau
La doppia cabina Nissan Interstar può essere completata con una serie di dotazioni opzionali previste da Gruau. Tra queste figurano vetri fissi o apribili incollati di colore verde, una cassapanca con seduta sollevabile, il vetro fisso sulla retrocabina e le rifiniture delle pareti laterali e del tetto in corrispondenza della fila di sedili posteriori. È inoltre disponibile una finitura dei montanti anteriori dopo la rimozione della paratia retrocabina originale. La soluzione viene proposta anche in kit, con omologazione europea fase 2. L’impostazione resta quella di un allestimento che modifica la configurazione interna del furgone senza rinunciare a una porzione rilevante del vano di carico, con misure differenti in funzione del passo scelto. La scheda tecnica riporta ONNICAR S.r.l., con sede a Corneliano d’Alba, come riferimento indicato per il prodotto e per ulteriori opzioni e specifiche. Quote e caratteristiche tecniche sono fornite a titolo indicativo e possono essere modificate senza preavviso; anche le illustrazioni riportate nella documentazione sono indicate come non contrattuali.
