All’IAA Transportation 2026 MAN amplia l’offerta di camion elettrici, aggiorna eTGX e sistemi di assistenza e presenta nuove soluzioni per ricarica, flotte e van
MAN sceglie l’IAA Transportation 2026 di Hannover, in programma dal 14 al 20 settembre, per mettere al centro i camion elettrici e l’evoluzione dell’intera gamma professionale, dai 3,5 alle 250 tonnellate. Il modello di maggiore rilievo è il nuovo MAN eTGX, aggiornato nell’aerodinamica, nella capacità di recupero dell’energia e nelle batterie. La nuova generazione offre fino al 10% di energia utilizzabile in più e un miglioramento dell’efficienza del 3%. Nella configurazione 4×2, l’autonomia dichiarata arriva a 660 chilometri; il 6×2, equipaggiato con una settima batteria, può raggiungere invece 720 chilometri. Il peso a vuoto del trattore 4×2 è di 10,7 tonnellate, mentre il carico utile può arrivare a 25 tonnellate con un semirimorchio standard, un valore indicato come comparabile a quello di un trattore diesel. Il nuovo disegno dell’eTGX migliora anche la visibilità diretta dalla cabina, con ricadute sulla sicurezza, soprattutto nel traffico urbano. «Il nostro motto per l’IAA, “Driving. People. Partner.”, riassume esattamente ciò che MAN rappresenta: con veicoli altamente efficienti, affidabili e sicuri, portiamo avanti la trasformazione del trasporto», afferma Alexander Vlaskamp, CEO di MAN Truck & Bus.
Camion elettrici MAN, dalla distribuzione al lungo raggio
La presenza all’IAA segna anche il debutto congiunto dell’intera gamma di camion elettrici MAN: eTGL, eTGM, eTGS ed eTGX coprono applicazioni comprese fra 12 e 50 tonnellate, dalla distribuzione urbana ai servizi municipali, dai cantieri al lungo raggio. Tutti utilizzano una tecnologia modulare delle batterie sviluppata specificamente per i veicoli industriali. Dalla fine di luglio MAN produce inoltre i primi eTGX ed eTGS dotati di Megawatt Charging System. La ricarica MCS permette di portare le batterie dal 20 all’80% in circa 30 minuti, un intervallo compatibile con la pausa obbligatoria del conducente. L’efficienza resta centrale anche sui veicoli convenzionali: la catena cinematica D30 PowerLion consente un risparmio di carburante fino al 5% rispetto alla precedente generazione. Sul fronte della sicurezza, l’IAA porta aggiornamenti a EfficientCruise e ai sistemi FrontDetection, assistenza alla svolta e frenata di emergenza. Per il nuovo MAN eTGX arrivano anche ricarica wireless per smartphone, comandi EasyControl sulla portiera passeggero, presa da 230 volt ad alta potenza e chiusura meccanica notturna.
Ricarica, servizi e nuove applicazioni per l’elettrificazione
Accanto ai camion elettrici, MAN presenta a Hannover un ecosistema dedicato a infrastrutture di ricarica, smart charging e gestione dell’energia. MAN Charge&Go amplia la rete europea con 50 ulteriori siti in Paesi tra cui Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria e Portogallo, mentre lo Smart Charging Cube è rivolto alle sedi prive di collegamenti alla rete ad alta potenza. Il rapporto strategico “Beyond Diesel” analizza tre flotte a differenti livelli di elettrificazione e indica, dopo cinque anni, possibili vantaggi sul costo totale fino al 13% rispetto al diesel, grazie anche alla gestione intelligente dell’energia, al fotovoltaico e ai sistemi di accumulo. L’IAA ospita inoltre due veicoli MAN TGE elettrificati con Flux, ancora vicini alla produzione di serie e destinati ad applicazioni specialistiche. La batteria da 119 kWh lordi consente fino a 480 chilometri di autonomia WLTP. A dieci anni dal debutto del TGE, MAN introduce infine nuove personalizzazioni Individual e servizi digitali, compresa la “Lifetime Connectivity”, disponibile da settembre senza costi aggiuntivi per le funzioni online e gli aggiornamenti delle mappe.
