A Hannover Scania presenta Dynamic, aggiornamento delle serie R e S che interviene sull’efficienza energetica dei camion con aerodinamica evoluta, nuovi sistemi di bordo e maggiore attenzione al conducente.
A IAA Transportation 2026, in programma ad Hannover dal 15 al 20 settembre, Scania presenta Dynamic, uno degli aggiornamenti centrali della propria presenza alla manifestazione. Il costruttore espone nel padiglione 12, stand C60, e inserisce il nuovo Dynamic tra i contenuti ufficiali dedicati alla fiera. L’intervento riguarda le serie R e S e mette al centro l’efficienza energetica dei camion, insieme a comfort, visibilità e sistemi di assistenza alla guida. Secondo Scania, il consumo energetico totale può ridursi fino al 3% sui veicoli elettrici e fino al 2% sugli endotermici rispetto al modello precedente, con risultati variabili in funzione della configurazione e del tipo di utilizzo. Il risultato deriva da una serie di modifiche aerodinamiche: specchi digitali, estensioni delle minigonne laterali, montanti frontali ridisegnati, nuove maniglie delle porte e un frontale più pronunciato conforme alla normativa Increased Vehicle Dimension. «In Scania non diamo per scontata la nostra posizione. Continuiamo a mantenere la nostra offerta premium. Con l’introduzione di Scania Dynamic, innalziamo ulteriormente il livello dell’ambiente conducente e dell’efficienza energetica. Rendiamo ancora migliore ciò che già funziona molto bene», afferma Christian Levin, President e CEO di Scania e TRATON Group.
Aerodinamica e cabina al centro di Scania Dynamic
Una parte rilevante del lavoro sull’efficienza energetica dei camion riguarda la riduzione della resistenza aerodinamica. Gli specchi tradizionali lasciano spazio a un sistema digitale con due schermi Full HD, collocati rispettivamente sul lato conducente e passeggero, con modalità standard, zoom e grandangolare. Sono presenti anche linee di riferimento verticali regolabili, mentre le telecamere dispongono di riscaldamento per limitare appannamento, ghiaccio e neve. L’evoluzione non si ferma all’esterno. In cabina aumentano i materiali riciclati: le tendine sono realizzate al 100% con materiali riciclati, mentre i pannelli delle pareti e del tetto ne contengono il 70%. Scania introduce inoltre nuovi rivestimenti, sedili aggiornati, più opzioni per l’illuminazione interna e un letto reclinabile da 800 mm, con schienale regolabile fino a 60 gradi. L’aggiornamento si inserisce nella proposta che il marchio porta a IAA Transportation 2026, dove Scania presenta Dynamic come una soluzione destinata in particolare al trasporto a lungo raggio, con un insieme di interventi su aerodinamica, comfort e sicurezza.
Sicurezza e assistenza alla guida per il lungo raggio
Scania Dynamic amplia anche la dotazione dedicata alla sicurezza e alla gestione delle percorrenze più impegnative. I nuovi fari a LED aumentano la portata degli abbaglianti e ampliano il fascio luminoso, mentre la gestione automatica degli abbaglianti è pensata per migliorare la visibilità senza interferire con gli altri utenti della strada. Tra i sistemi introdotti figurano Safe Stop Assist, che arresta il mezzo in modo controllato quando rileva che il conducente non è in grado di guidare, e Forward Distance Alert, che segnala una distanza insufficiente dal veicolo che precede. Si aggiungono funzioni rivolte agli utenti vulnerabili della strada, tra cui Vulnerable Road User Braking – Side, Vulnerable Road User Moving Off Inhibit e Door Cycling Adult, oltre a Speed Sign Cruise Control e Curve Speed Cruise Control. Completano il pacchetto un caricatore wireless magnetico da 15 W e un vano ventilato per guanti bagnati o sporchi. Nel contesto di IAA Transportation 2026, Scania lega così l’efficienza energetica dei camion a un insieme più ampio di interventi su aerodinamica, ergonomia e assistenza alla guida, applicabili sia alle motorizzazioni elettriche sia a quelle endotermiche.
