Il mercato auto italiano chiude maggio con 150.096 registrazioni, ricaricabili in aumento e attenzione, da UNRAE e ANFIA, alle misure del DPCM Automotive
Il mercato auto italiano ha chiuso maggio 2026 con 150.096 immatricolazioni, in aumento del 7,6% rispetto allo stesso mese del 2025, confermando il quinto rialzo consecutivo dell’anno. Nei primi cinque mesi, secondo i dati richiamati da UNRAE e ANFIA, le registrazioni complessive sono arrivate a 790.301 unità, con una crescita del 9,4% su base annua, anche se il livello resta inferiore del 13,2% rispetto al 2019. Entrambe le associazioni segnalano tuttavia un quadro ancora esposto all’incertezza economica e normativa. Per Roberto Pietrantonio, presidente di UNRAE, “Il mercato delle autovetture conferma un trend espansivo nei volumi mensili, ma l’andamento complessivo resta facilmente influenzabile dall’incertezza del contesto, locale e globale, nel quale ci troviamo”. Dello stesso tenore il giudizio del presidente di ANFIA, Roberto Vavassori: “A maggio il mercato italiano dell’auto registra un ulteriore rialzo (+7,6%), il quinto consecutivo da inizio anno, nonostante un giorno lavorativo in meno rispetto allo stesso mese del 2025”.
Ricaricabili in aumento, calano benzina e diesel
Nel mercato auto italiano prosegue soprattutto la crescita delle alimentazioni elettrificate. Le auto elettriche a batteria hanno raggiunto a maggio una quota dell’8,8%, mentre le ibride plug-in si sono attestate al 10,1%-10,2% del mercato, per un totale delle vetture ricaricabili intorno al 19%. ANFIA segnala che le immatricolazioni di auto ricaricabili sono salite del 76,4% nel mese, mentre UNRAE evidenzia che la dinamica delle BEV è stata sostenuta anche dalla coda degli incentivi precedenti e dalla forte concentrazione su uno specifico marchio e modello. Sul resto del mercato si conferma invece la flessione delle motorizzazioni tradizionali: la benzina scende attorno al 20,4-20,5% della quota, il diesel al 6,6-6,7%, mentre le ibride restano la prima alimentazione con una quota vicina al 47%. Sul fronte ambientale, i due monitoraggi indicano un calo delle emissioni medie di CO2 delle nuove immatricolazioni a maggio: 106,0 g/km secondo UNRAE, 109,3 g/km secondo ANFIA, dato rilevato con criteri provvisori differenti.
DPCM Automotive e richieste al Governo
Accanto ai numeri del mercato auto italiano, le due associazioni pongono l’attenzione sulle misure pubbliche per il settore. UNRAE ha chiarito che lo sblocco dei fondi del DPCM Automotive non introduce contributi per l’acquisto di auto da parte dei privati. Pietrantonio osserva infatti: “il provvedimento non prevede alcuna forma di ecobonus destinata all’acquisto di autovetture da parte di clienti privati”. ANFIA, dal canto suo, sollecita tempi rapidi per l’attuazione degli interventi a favore della filiera e degli investimenti industriali, in vista del Tavolo automotive del 14 luglio al Mimit. Vavassori afferma: “Ora serve una rapida messa a terra delle misure di sostegno agli investimenti entro la data di convocazione del Tavolo automotive previsto al Mimit il prossimo 14 luglio”. UNRAE insiste inoltre sulla revisione fiscale delle flotte aziendali, indicata come leva per accompagnare decarbonizzazione e competitività delle imprese.
