Il progetto EMPOWER porta su strada un camion elettrico IVECO con Gruber Logistics e AIT per missioni logistiche reali nel trasporto merci a zero emissioni
Il camion elettrico entra nella fase operativa del progetto EMPOWER con una sperimentazione di sei mesi che partirà a metà giugno 2026. IVECO, insieme a Gruber Logistics e AIT Austrian Institute of Technology, metterà su strada un prototipo derivato dall’IVECO S-eWay Rigid, destinato ad attività di trasporto groupage e carichi parziali dal sito di Gruber Logistics nel Nord-Est Italia. Il mezzo, con autonomia dichiarata fino a 400 chilometri, sarà utilizzato su tratte di medio e lungo raggio fino alla fine del 2026, dopo i test iniziali svolti presso la pista privata IVECO di Ulm, in Germania. Il progetto, sostenuto dalla Commissione europea attraverso Horizon Europe, punta a verificare in condizioni concrete la tenuta della tecnologia a batteria per i veicoli industriali pesanti e a raccogliere dati utili per un’applicazione su scala più ampia nella logistica continentale.
Le caratteristiche del prototipo
Il veicolo è stato configurato per un impiego specifico nel trasporto merci a zero emissioni su percorrenze più estese, con casse mobili al posto dei semirimorchi e un telaio allungato definito sulle esigenze operative condivise con Gruber Logistics. Tra gli interventi tecnici figurano un isolamento aggiuntivo della cabina, funzioni HMI dedicate alla scelta dei percorsi più sostenibili e all’ottimizzazione dei consumi, un sottotelaio su misura e telecamere posteriori supplementari per facilitare le manovre e le operazioni di carico. Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering di Iveco Group, ha spiegato: “In IVECO siamo impegnati nello sviluppo di soluzioni a zero emissioni e EMPOWER ha fornito il contesto ideale per collaborare all’interno dell’ecosistema su missioni di trasporto specifiche e impegnative”. Per Martin Gruber, CEO di Gruber Logistics, il test consentirà di verificare “un veicolo all’avanguardia per prestazioni e affidabilità in operazioni logistiche reali”.
Dati raccolti e prossime tappe
La prova servirà soprattutto a misurare le prestazioni del camion elettrico in esercizio. Il mezzo è equipaggiato con un data logger che rileverà consumo di energia, efficienza delle cinque batterie, per una capacità complessiva di 300 kWh, e comportamento del sistema di ricarica, mentre la propulsione è affidata all’eAxle FPT da 480 kW. La base operativa sarà il sito di Gruber Logistics a Bologna, dove il veicolo verrà ricaricato con un’unità mobile e inserito nella rete clienti dell’azienda. Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies AIT, ha definito il risultato “un passo importante verso un trasporto merci a zero emissioni scalabile in Europa”. Dopo la fase 2026 dedicata al veicolo a batteria, EMPOWER prevede nel 2027 una prova con camion a idrogeno fuel cell. L’obiettivo comune di IVECO, Gruber Logistics e AIT è estendere la sperimentazione, passando da singoli dimostratori a test più ampi e transfrontalieri.
