Il costruttore torna ad Hannover con quattro modelli destinati al mercato europeo: i veicoli commerciali elettrici N90 EV, N42 EV e SUNRAY PRO, affiancati dal pickup ibrido plug-in T9 PHEV.
JAC Motors torna a IAA Transportation con una gamma composta da quattro mezzi pensati per differenti esigenze di trasporto e distribuzione in Europa. Ad Hannover, dal 15 al 20 settembre 2026, dopo la giornata stampa del 14 settembre, il costruttore esporrà nel padiglione 12, stand C08, su un’area di 300 metri quadrati. Al centro della presenza del marchio ci saranno soprattutto i veicoli commerciali elettrici: il camion leggero N90 EV, il più compatto N42 EV e il van SUNRAY PRO; a completare la gamma sarà il pickup T9 PHEV con propulsione ibrida plug-in. La partecipazione, la seconda di JAC Motors alla manifestazione tedesca, arriva mentre il mercato europeo dei mezzi da lavoro affronta un progressivo irrigidimento degli obiettivi sulle emissioni. Per i veicoli pesanti, la normativa europea prevede riduzioni medie della CO₂ rispetto ai livelli 2019 del 45% dal 2030, del 65% dal 2035 e del 90% dal 2040. Un quadro che rende autonomia, capacità di carico, tempi di ricarica e gestione operativa parametri sempre più centrali nella scelta dei nuovi mezzi per le flotte.
Dai camion elettrici al van: quattro configurazioni per impieghi diversi
Tra i veicoli commerciali elettrici esposti, il N90 EV è un autocarro da distribuzione da 9 tonnellate, equipaggiato con una batteria CATL da 100,46 kWh. L’autonomia indicata sulla base di test WLTP è di 180 chilometri, mentre la ricarica rapida arriva a 100 kW. Più orientato agli impieghi leggeri è il N42 EV, dotato di una batteria CATL da 77,28 kWh e accreditato di un’autonomia WLTP prossima ai 200 chilometri. Per le attività di consegna urbana e dell’ultimo miglio, JAC Motors porterà invece il SUNRAY PRO, van sviluppato su una piattaforma nativa elettrica: dispone di 8,3 metri cubi di volume di carico e di una portata massima di 1,3 tonnellate. La configurazione della piattaforma consente inoltre di mantenere basso il piano di carico, aspetto rilevante nelle operazioni caratterizzate da frequenti fermate. Accanto ai veicoli commerciali elettrici troverà spazio il T9 PHEV, pickup destinato sia a utilizzi professionali sia privati. Il modello utilizza un sistema ibrido plug-in 4DHT disaccoppiato e, secondo i dati forniti dal costruttore, può raggiungere fino a 1.000 chilometri di autonomia complessiva nel ciclo cinese CLTC.
JAC Motors rafforza rete e servizi per le flotte europee
La presenza ad Hannover si inserisce anche nel percorso di consolidamento europeo di JAC Motors. Dopo aver presentato la propria strategia continentale all’edizione 2024 di IAA Transportation, l’azienda ha costituito JAC Motors Italy come struttura dedicata a prodotto, marketing, assistenza e ricambi, mentre la rete commerciale e di servizio viene sviluppata in mercati tra cui Germania, Spagna, Polonia e Repubblica Ceca. Per un costruttore che punta sui veicoli commerciali elettrici, la copertura post-vendita assume un peso particolare: accanto al prodotto entrano infatti in gioco disponibilità dei ricambi, infrastrutture di ricarica, organizzazione della flotta e costo totale di esercizio. Sul fronte tecnologico, JAC riferisce che nel 2025 gli investimenti in ricerca e sviluppo hanno raggiunto l’8,99% dei ricavi, in crescita del 20,64% su base annua. La società collabora con CATL per lo sviluppo dei pacchi batteria e porta avanti con Volkswagen Group una partnership strategica nel settore dei veicoli elettrici. JAC Motors indica inoltre una presenza commerciale in oltre 130 Paesi e regioni e più di 12 milioni di veicoli consegnati complessivamente. Ad IAA Transportation 2026 il costruttore concentrerà quindi l’attenzione sulla capacità dei propri veicoli commerciali elettrici di coprire missioni differenti, dalla distribuzione urbana ai servizi logistici, affiancandoli a una soluzione plug-in per gli impieghi che richiedono maggiore flessibilità operativa.
