A Hannover Kässbohrer presenta semirimorchi efficienti per trasporto general cargo, intermodale, liquidi, polveri e carichi pesanti, con nuove soluzioni elettrificate e modelli premiati.
Kässbohrer ha scelto IAA Transportation 2026, in programma ad Hannover dal 15 al 20 settembre, per presentare dieci veicoli destinati a diversi comparti del trasporto, dal general cargo ai liquidi, dai materiali sfusi all’intermodale e all’heavy haulage. Al centro dell’esposizione ci sono semirimorchi efficienti sviluppati attraverso attività di ricerca, test e validazione condotte nei centri R&D dell’azienda, dove i veicoli vengono sottoposti a prove equivalenti ad almeno un milione di chilometri di utilizzo standard. Tra le soluzioni esposte figura il curtainsider di nuova generazione K.SCS NG X+, validato fino a 2,5 milioni di chilometri, insieme allo swap body K.SWAU CL da 3.900 kg di tara, indicato dall’azienda come il più leggero in Europa nella propria categoria. La capacità arriva a 34 europallet, mentre il pianale in compensato è progettato per sostenere un carico assiale del carrello elevatore di 7,2 tonnellate. Per l’intermodale, il telaio portacontainer K.SHG.AVMH amplia le configurazioni disponibili includendo anche il trasporto di tank container da 20 piedi.
Semirimorchi efficienti tra elettrificazione, cisterne e trasporto di materiali sfusi
Una parte rilevante della presenza Kässbohrer riguarda l’elettrificazione e l’aumento della portata utile. Nell’ambito del progetto europeo ZEFES, l’azienda ha equipaggiato propri trailer con assali elettrici ZF TrailTrax, sviluppando anche gli alloggiamenti delle batterie e validando il sistema attraverso prove equivalenti a 285.000 chilometri. Nel maggio 2026 un telaio portacontainer fisso da 40 piedi, abbinato a un e-truck, ha completato un test di 10.000 chilometri senza interruzioni operative significative, ottenendo una percorrenza superiore del 50% rispetto all’impiego del solo camion elettrico. Tra i semirimorchi efficienti per merci pericolose sono stati esposti la cisterna carburanti K.STB E 42 da 42 m³, con quattro compartimenti e tara da 4.950 kg, e la cisterna chimica K.STC 37.5. Nel trasporto di polveri debutta invece il K.SSL 33 E da 33 m³, presentato da Kässbohrer come il primo silo europeo della categoria compatibile con e-truck e dotato di compressore elettrico di bordo. La tara è stata ridotta a 3.800 kg per compensare il peso aggiuntivo delle batterie dei veicoli elettrici.
Kässbohrer amplia la gamma per heavy haulage e cantieri
L’offerta di semirimorchi efficienti comprende anche i veicoli per trasporti eccezionali e costruzioni. Kässbohrer ha esposto il low loader K.SLL P a due assi con sospensione pendolare indipendente e sterzatura idraulica progressiva, progettato per operare con angoli fino a 60 gradi. Il modello, validato per un milione di chilometri di utilizzo normale, dispone di una corsa delle sospensioni di 600 mm, altezza di carico di 350 mm e collo d’oca rimovibile in meno di 50 secondi. Accanto a questo debutta il K.SLH S HS 3, low-bed idraulico a tre assi con tara da 11.000 kg, acciaio S700 MC e tre assi sterzanti fino a 42 gradi. Il veicolo integra 44 anelli di ancoraggio conformi alla norma DIN EN 12640 e un sistema modulare del pianale, premiato con l’International Trailer Award 2027, che permette la sostituzione totale o parziale della superficie in meno di tre ore uomo. Completa la gamma Kässbohrer il ribaltabile K.SKS B 27 da 27 m³, con tara a partire da 5.350 kg, assale autosterzante e sistemi dedicati alla stabilità e alla sicurezza durante lo scarico.
