I nuovi Kia PV5 per i furgoni elettrici puntano su maggiore capacità di carico e manovrabilità urbana, con debutto europeo al Commercial Vehicle Show 2026 di Birmingham.
Kia amplia in Europa la famiglia PV5 e aggiunge due nuove proposte alla sua offerta di furgoni elettrici: PV5 Cargo High Roof (L2H2) e PV5 Cargo Standard (L1H1). Le due versioni, presentate al Commercial Vehicle Show 2026 di Birmingham, sono state sviluppate per impieghi differenti ma complementari. La prima guarda a chi ha bisogno di più volume utile; la seconda si rivolge invece a chi opera soprattutto nei contesti cittadini, dove ingombri ridotti e agilità restano centrali. In questo modo Kia PV5 estende il raggio d’azione della gamma PBV, affiancando ai modelli già annunciati due nuovi furgoni elettrici con caratteristiche mirate. La versione High Roof offre un vano di carico lungo 2.255 millimetri, alto 1.815 e largo 1.565, per una capacità di 5,165 metri cubi secondo standard VDA, valore che si colloca su livelli abitualmente associati al segmento D, pur in un veicolo di segmento C. La variante Standard si ferma a 4,030 metri cubi, ma punta su dimensioni più compatte: 4.495 millimetri di lunghezza e 1.899 di altezza.
Più capacità di carico e soluzioni per l’uso professionale
Nel dettaglio, PV5 Cargo High Roof è stato progettato per chi utilizza furgoni elettrici in attività che richiedono maggiore capacità e più flessibilità operativa. Oltre al volume superiore ai cinque metri cubi, il modello introduce un accesso passante tra abitacolo e vano di carico, soluzione che consente di spostarsi all’interno del veicolo senza scendere. A questo si aggiunge un sistema integrato con binario a L, pensato per fissare il carico in modo sicuro e adattabile a diverse applicazioni professionali. Entrambe le varianti potranno inoltre essere richieste, a seconda delle configurazioni disponibili, anche con panca anteriore a tre posti. Per Kia PV5, l’obiettivo è coprire esigenze più ampie nel mercato dei furgoni elettrici, mantenendo un equilibrio tra dimensioni esterne, capacità utile e funzionalità di bordo.
Standard per la città, piattaforma E-GMP.S e autonomie fino a 392 km
La versione Standard è invece orientata alla logistica urbana e alle flotte passeggeri, con un’impostazione che privilegia l’efficienza nei percorsi cittadini e nelle aree congestionate. Erhan Eren, Direttore PBV di Kia Europe, ha spiegato: “Con l’introduzione delle versioni PV5 Cargo High Roof e PV5 Cargo Standard, ampliamo la nostra offerta di veicoli commerciali leggeri in Europa per rispondere ad una varietà sempre più articolata di esigenze professionali”. I nuovi furgoni elettrici Kia PV5 si basano sulla piattaforma E-GMP.S e, a seconda dei mercati, potranno essere proposti con batterie da 43,3, 51,5 e 71,2 kWh. L’autonomia massima indicata raggiunge 392 chilometri per Standard e 372 per High Roof, con omologazione WLTP in corso. Sul fronte della ricarica, la scheda tecnica indica anche ricarica rapida DC dal 10 all’80% in 30 minuti. Kia ha infine confermato l’intenzione di ampliare ulteriormente il programma PBV con PV7 nel 2027 e PV9 nel 2029.
