Il semirimorchio per camion elettrici di Kögel conquista il primo posto nella categoria “Chassis” dell’International Trailer Award 2027 grazie a una nuova configurazione pensata per ottimizzare carico utile e distribuzione dei pesi.
Il semirimorchio per camion elettrici KÖGEL LIGHT PLUS ha conquistato il primo posto nella categoria “Chassis” dell’International Trailer Award 2027. Il riconoscimento è stato assegnato a Kögel Trailer GmbH da una giuria composta da 14 giornalisti europei specializzati, che ha valutato in particolare l’adattamento del semirimorchio alle specifiche condizioni di peso delle motrici elettriche. Il progetto parte dal KÖGEL LIGHT PLUS, modello già presente nella gamma del costruttore, e interviene sulla geometria del telaio per affrontare uno degli aspetti che incidono sull’impiego dei mezzi pesanti elettrici: non soltanto il peso proprio del semirimorchio, ma anche la posizione e la distribuzione dei carichi lungo il convoglio. Secondo la giuria, questa impostazione permette di migliorare il carico utile e lo sfruttamento complessivo del veicolo. Philipp Bönders, presidente della giuria dell’International Trailer Award, ha sottolineato: “Il veicolo dimostra chiaramente in che direzione deve svilupparsi la costruzione dei semirimorchi. Kögel ha pertanto risolto un problema concreto dal punto di vista costruttivo.”
Fino a 4,3 tonnellate di carico utile in più
L’elemento centrale del semirimorchio per camion elettrici KÖGEL LIGHT PLUS è la combinazione tra struttura leggera e una configurazione del telaio studiata in funzione delle caratteristiche delle motrici elettriche. La modifica principale riguarda la distanza tra il perno della ralla e il primo asse del semirimorchio, ridotta di 300 millimetri. Questa soluzione interviene sulla distribuzione del peso e consente di alleggerire il carico gravante sull’asse motore della motrice elettrica, rendendo disponibile una quota maggiore della massa complessiva per le merci trasportate. Kögel indica un incremento del carico utile che può raggiungere 4,3 tonnellate, con l’obiettivo di migliorare l’utilizzo del veicolo e la quantità di merce trasportabile per singola tratta. L’ottimizzazione del semirimorchio per camion elettrici non riguarda quindi esclusivamente la riduzione della tara, ma considera l’intero equilibrio dei pesi tra trattore e semirimorchio, un fattore particolarmente rilevante nei veicoli elettrici, dove la presenza delle batterie modifica le condizioni di carico rispetto alle configurazioni tradizionali.
Geometria modificata senza penalizzare il comportamento di marcia
La riduzione dell’interasse non avrebbe comportato, secondo i risultati dello sviluppo riportati da Kögel, effetti negativi rilevanti nell’impiego quotidiano del KÖGEL LIGHT PLUS. Il semirimorchio per camion elettrici non mostra un aumento dell’usura degli pneumatici in curva e mantiene un comportamento di marcia regolare sia a pieno carico sia in condizioni di veicolo scarico. Il progetto si inserisce nel percorso di sviluppo della famiglia LIGHT, che Kögel intende progressivamente adattare all’utilizzo con motrici elettriche. L’azienda ha infatti previsto l’arrivo di ulteriori modelli ottimizzati per questo tipo di trazione. Thore Bakker, CSO di Kögel Trailer GmbH, ha collegato il progetto soprattutto agli effetti operativi per gli utilizzatori: “Per i nostri clienti infatti, alla fine non conta soltanto l’innovazione di per sé, ma i vantaggi concreti che questa apporta nell’attività quotidiana di trasporto”. Il KÖGEL LIGHT PLUS premiato all’International Trailer Award 2027 rappresenta così un’applicazione della costruzione leggera orientata alle nuove configurazioni dei veicoli industriali elettrici, con particolare attenzione al rapporto tra distribuzione dei pesi, capacità di carico e utilizzo del convoglio.
