La nuova autoscala elettrica sviluppata da MAN Truck & Bus e Rosenbauer scende sotto le 16 tonnellate e punta sugli impieghi urbani e speciali
L’autoscala elettrica entra in una nuova fase applicativa con il debutto della Rosenbauer L32A-XS electric su chassis MAN eTGM, presentata a INTERSCHUTZ 2026 come primo mezzo del genere sotto le 16 tonnellate di massa complessiva. Il veicolo, secondo le informazioni diffuse dalle due aziende, è anche il più leggero al mondo nella sua categoria con alimentazione a batteria e resta sotto le 10 tonnellate di carico sull’asse posteriore. Il progetto unisce il telaio elettrico MAN di nuova generazione con una scala aerea a funzionamento silenzioso e a zero emissioni locali, pensata per interventi in aree urbane, aeroporti, siti industriali e attività formative, compresi gli impieghi in ambienti chiusi. Il primo esemplare operativo è stato consegnato all’Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen, che lo utilizzerà nelle attività di addestramento e nei servizi ordinari. Il mezzo rispetta inoltre la norma DIN EN 14043 per le autoscale completamente automatiche di classe 23/12, che richiede la capacità di soccorrere persone a 23 metri di altezza e 12 metri di distanza orizzontale.
Prestazioni e configurazione del veicolo
Dal punto di vista tecnico, l’autoscala elettrica adotta la motorizzazione centrale MAN eCD210 con cambio MAN TipMatic a due rapporti, una potenza continua di 210 kW, pari a 285 cavalli, e una coppia di 800 Nm. A muovere la scala aerea interviene una presa di forza meccanica ad alta coppia, mentre un programma di guida specifico per i mezzi di emergenza ottimizza l’accelerazione. L’energia arriva da due batterie agli ioni di litio, con capacità lorda complessiva di 178 kWh e capacità utilizzabile di 160 kWh. In ambito urbano, la percorrenza indicata è sufficiente per circa dieci interventi tipici da otto chilometri ciascuno senza ricarica intermedia; negli scenari rurali, per circa quattro missioni da 20 chilometri. La ricarica in corrente continua fino a 250 kW consente di passare dal 5 all’80% in circa 33 minuti. La scala L32A-XS electric è progettata per spazi ristretti, con movimenti precisi, braccio cesta inclinabile, sei vani attrezzatura, illuminazione LED completa e una cesta con portata fino a 500 kg, pari a cinque persone.
Standard antincendio e sviluppo dell’elettrificazione
Il valore del progetto, per MAN e Rosenbauer, sta anche nella possibilità di rispettare i principali requisiti europei per i mezzi antincendio mantenendo un profilo a batteria. Andreas Zeller, Sales Director di Rosenbauer International AG, ha affermato: “Stiamo producendo quello che è attualmente il veicolo con autoscala più leggero al mondo su un telaio elettrico a batteria”. Dalla parte di MAN, Friedrich Baumann, Executive Vice President Sales & Customer Solutions, ha aggiunto: “Il nostro nuovo MAN eTGM è perfettamente adatto a soluzioni di allestimento fino a 16 tonnellate”. Anche l’IdF NRW lega il mezzo all’evoluzione delle attività operative: “Questo è un traguardo nella nostra pratica formativa e operativa”, ha osservato Marcel Völkert. Lo chassis MAN eTGM, basato sulla piattaforma modulare BEV del costruttore, può ospitare fino a quattro pacchi batteria, raggiungere 356 kWh di capacità lorda e offrire, nelle versioni di base, un’autonomia fino a 480 chilometri, con un’impostazione pensata per allestimenti speciali e impieghi municipali.
