Il nuovo modello della casa tedesca arricchisce la gamma MAN Engines nei motori marini ausiliari, combinando prestazioni elevate, compattezza e conformità ambientale.
Con l’introduzione del nuovo D3872 nella sua gamma da 30 litri, MAN Engines espande la propria offerta nel settore dei motori marini ausiliari, fornendo una soluzione pensata per la generazione di energia a bordo e la propulsione diesel-elettrica. Basato sull’affidabile architettura V12, il nuovo motore è disponibile in due versioni: 840 kW a 50 Hz (D3872 LE32x) e 960 kW a 60 Hz (D3872 LE33x). Questa versatilità lo rende adatto sia per i sistemi elettrici tradizionali di bordo che per configurazioni ibride, rispondendo alle crescenti esigenze di flessibilità operativa e riduzione delle emissioni nel comparto navale.
Compattezza, performance e risposta dinamica
Il D3872 si distingue per la combinazione di dimensioni contenute e alta densità di potenza, caratteristiche essenziali per l’integrazione in sale macchine ristrette – come quelle di rimorchiatori, traghetti, mezzi offshore o yacht di grandi dimensioni. La struttura robusta ne garantisce l’affidabilità anche in condizioni di carico continuo, mentre il comportamento dinamico in fase di commutazione dei carichi assicura un’alimentazione stabile, anche in presenza di variazioni improvvise della richiesta energetica. La possibilità di utilizzare il motore sia come generatore ausiliario sia come componente di un sistema di propulsione diesel-elettrico offre un alto grado di libertà progettuale ai cantieri navali e agli integratori di sistema.
Conformità globale e continuità tecnologica
Uno dei punti di forza del nuovo motore ausiliario è la sua conformità alle principali normative ambientali: IMO Tier II, IMO Tier III e EU Stage V. Grazie a un sistema modulare di post-trattamento dei gas di scarico, configurabile con tecnologie SCR o SCR-DPF, il D3872 può essere adattato a mercati internazionali con requisiti normativi diversificati – dalle rotte offshore ai contesti costieri e fluviali soggetti a regolamentazioni più stringenti. In linea con la filosofia di MAN Engines, il nuovo modello mantiene coerenza tecnica con il resto della gamma: operatori e cantieri possono così contare su una famiglia di motori marini ausiliari e principali unificata, con livelli di potenza che vanno da 280 kW a 1.618 kW. Reiner Roessner, Head of Sales di MAN Engines, ha dichiarato: “Con il nuovo MAN D3872 come motore per unità ausiliarie, completiamo in modo coerente la nostra gamma da 30 litri. Forniamo a operatori e cantieri un sistema integrato, efficiente e pronto per le sfide future”.
