Il MAN TGE amplia la sicurezza attiva con Junction Assist, rilevamento avanzato della stanchezza e ACC predittivo. La produzione del model year 2027 partirà a settembre in Polonia.
Il MAN TGE si prepara al model year 2027 con un aggiornamento concentrato sulla sicurezza attiva, attraverso l’introduzione di nuovi sistemi di assistenza e l’estensione delle funzioni già disponibili. Gli interventi sono rivolti, in particolare, alle situazioni di rischio che possono presentarsi nella logistica distributiva e durante la circolazione urbana, dove incroci, traffico trasversale e frequenti variazioni di velocità richiedono un’attenzione continua. L’obiettivo tecnico è aumentare la capacità del veicolo di riconoscere in anticipo le condizioni potenzialmente critiche, avvisare il conducente e, quando previsto dal sistema, intervenire automaticamente. La produzione del nuovo model year inizierà nei primi giorni di settembre nello stabilimento di Września, in Polonia. «Con il model year 2027, aumentiamo ancora una volta in modo significativo la sicurezza attiva del MAN TGE. I nostri sistemi di assistenza supportano il conducente proprio dove il rischio di incidenti è più elevato», afferma Martin Imhoff, Head of Product Marketing & Product Management Van di MAN Truck & Bus. L’evoluzione della sicurezza attiva passa così da una combinazione di monitoraggio, avvisi progressivi e interventi automatici nelle fasi più delicate della guida.
Junction Assist e rilevamento della stanchezza
Tra le principali novità del MAN TGE model year 2027 figura il Junction Assist, sviluppato per incrementare la sicurezza attiva nell’attraversamento e nell’immissione agli incroci. Entro i limiti operativi previsti, il sistema rileva il traffico trasversale mentre il veicolo entra nell’intersezione; in presenza di una possibile situazione di pericolo, avverte anticipatamente chi guida e, qualora emerga un rischio immediato di collisione, può attivare automaticamente la frenata. La logica di segnalazione è articolata su più livelli, così da rendere più chiara la progressione dell’intervento e contribuire a ridurre il rischio nelle situazioni in cui la visibilità o la conformazione dell’incrocio rendono più difficile valutare il traffico circostante. Un secondo intervento riguarda il rilevamento dell’attenzione e della stanchezza. Una telecamera multifunzione, integrata nello specchietto retrovisore interno, identifica segnali riconducibili ad affaticamento o distrazione, analizzando elementi quali il comportamento dello sguardo e l’attività degli occhi. Secondo quanto previsto per il sistema, vengono elaborate esclusivamente condizioni astratte e non sono memorizzati dati personali. La funzione sarà installata di serie su tutti i veicoli e fornirà avvisi mirati al conducente.
ACC predittivo per il MAN TGE fino a 3,5 tonnellate
Gli aggiornamenti interessano anche le funzioni di guida già presenti sul MAN TGE. L’Adaptive Cruise Control viene infatti ampliato con una regolazione predittiva della velocità, disponibile per i veicoli N1 con massa complessiva fino a 3,5 tonnellate. Il sistema combina dati di navigazione e informazioni sul traffico con il riconoscimento dei segnali stradali basato sulla telecamera; può così anticipare curve, limiti di velocità e incroci, adeguando di conseguenza l’andatura del veicolo. L’estensione dell’ACC punta quindi a integrare la sicurezza attiva con una gestione più preventiva della velocità, anziché intervenire soltanto in funzione del veicolo che precede. Il risultato previsto è una marcia più uniforme, caratterizzata da un numero inferiore di frenate e da minori sollecitazioni sia per il conducente sia per il veicolo. Con il model year 2027, MAN Truck & Bus concentra dunque l’evoluzione dei sistemi elettronici del TGE su tre aree definite: controllo degli incroci, monitoraggio delle condizioni del conducente e regolazione predittiva dell’andatura.
