Mercedes-Benz Trucks, sperimenta in condizioni reali il sistema di megawatt charging: un nuovo passo verso l’elettrificazione del trasporto pesante a lungo raggio
Mercedes-Benz Trucks, marchio del gruppo Daimler Truck, ha dato il via a un test su lunga distanza per valutare le performance del sistema di megawatt charging (MCS) su due prototipi del camion elettrico eActros 600. I mezzi, compatibili con il nuovo standard di ricarica, stanno percorrendo una tratta di 2.400 chilometri dalla Germania alla Svezia, passando per Paesi Bassi, Belgio e Danimarca. L’obiettivo è verificare la piena integrazione tra veicolo e infrastrutture di ricarica – sia pubbliche sia private – in condizioni operative reali, comprese quelle climatiche invernali. Il collaudo si concentra su parametri cruciali come curva di ricarica, potenza media e resa complessiva del sistema. “Le principali criticità del megawatt charging riguardano l’armonizzazione tra camion e stazioni di ricarica, nonché la gestione termica dei picchi di corrente”, ha dichiarato Peter Ziegler, Head of E-Charging Components presso Mercedes-Benz Trucks.
Tempi ridotti, logistica più fluida
Con una potenza massima fino a 1.000 kW, il sistema MCS consente di ricaricare l’eActros 600 dal 20% all’80% in circa 30 minuti – un progresso significativo rispetto alla tecnologia CCS attualmente diffusa. Questo taglio ai tempi di ricarica apre nuove possibilità operative per il trasporto a lungo raggio, rendendo la logistica più snella e flessibile. Tuttavia, l’infrastruttura pubblica disponibile è ancora limitata e rappresenta un nodo critico per una diffusione su larga scala. Lo standard MCS, promosso da CharIN e sviluppato in sinergia con i produttori, mira a uniformare le interfacce tra veicoli e colonnine, facilitando così la creazione di una rete pan-europea per la ricarica rapida dei mezzi pesanti.
Prestazioni e autonomia dell’eActros 600
Il camion elettrico testato, l’eActros 600, è dotato di tre pacchi batteria per una capacità complessiva installata di 621 kWh, basata su tecnologia LFP – nota per durata e utilizzo ottimale dell’energia. A pieno carico (40 tonnellate), il veicolo garantisce un’autonomia di 500 km senza soste, che può superare i 1.000 km giornalieri con ricariche intermedie durante le pause obbligatorie. Con un carico utile standard di circa 22 tonnellate, l’eActros 600 punta a diventare un’alternativa concreta nel settore del trasporto pesante a zero emissioni. L’introduzione del megawatt charging rappresenta dunque un tassello fondamentale nella transizione energetica della logistica su lunga distanza.
