Il camion elettrico Mercedes-Benz eActros 600 entra nella flotta dell’ECF Pro Boulogne-sur-Mer: è il primo mezzo a batteria in Francia destinato alla formazione dei conducenti.
Il camion elettrico entra anche nella formazione professionale degli autisti. Mercedes-Benz Trucks ha reso noto il 12 maggio l’ingresso di un eActros 600 nella flotta dell’ECF Pro Boulogne-sur-Mer, centro attivo a Isques, nel nord della Francia. Si tratta, secondo quanto indicato dall’azienda, del primo mezzo scuola a batteria del Paese. Il veicolo sarà utilizzato per accompagnare l’aggiornamento della didattica in una fase in cui il trasporto merci su strada sta accelerando sul fronte della transizione energetica. L’eActros 600 si aggiunge a una flotta complessiva di 28 veicoli per la formazione, tra cui otto trattori stradali, distribuiti in nove sedi del gruppo ECF. Il progetto punta a introdurre il camion elettrico nei percorsi di addestramento in modo concreto, così da familiarizzare in anticipo sia i futuri conducenti sia le imprese con le nuove motorizzazioni. Jean-Marie Sauvage, che guida il centro insieme alle figlie Virginie e Peggy, ha spiegato: “Il trasporto merci su strada sta attraversando una profonda trasformazione. Ciò che conta è che la formazione tenga attivamente il passo con questa evoluzione”. E ha aggiunto: “Il nostro obiettivo è familiarizzare fin da subito gli autisti in formazione e le aziende con le nuove tecnologie di trazione”.
Un mezzo adattato all’attività didattica
Per l’impiego come camion elettrico destinato alla formazione, l’eActros 600 è stato adattato in collaborazione con l’allestitore Brevet. Al posto della tradizionale cuccetta è stata installata una panca posteriore in cabina, così da ospitare fino a quattro persone. Sul lato passeggero è stato inoltre aggiunto un sistema di pedali supplementari, che consente all’istruttore di intervenire in ogni momento durante le esercitazioni. Virginie Sauvage ha sottolineato il senso operativo dell’iniziativa: “Con l’impiego di un veicolo scuola elettrico, permettiamo ai partecipanti e alle aziende partner di confrontarsi in modo pratico con le motorizzazioni alternative e con le sfide ambientali del settore”. Secondo la responsabile del centro, questo approccio aiuta a comprendere meglio le implicazioni operative dei mezzi a batteria, sostiene la transizione verso soluzioni di trasporto più attente al clima e consente valutazioni più informate su eventuali investimenti in un camion elettrico.
Le caratteristiche dell’eActros 600
Il camion elettrico di Mercedes-Benz Trucks è entrato in produzione in serie alla fine del 2024 nello stabilimento di Wörth e, da allora, è stato impiegato su strada in oltre 15 Paesi europei. Prima del lancio commerciale, il modello aveva già affrontato test in condizioni reali, compreso un tour europeo di 15 mila chilometri in 22 Paesi e una prova invernale di circa 6.500 chilometri nel Nord Europa, entrambe con massa complessiva di 40 tonnellate.
L’eActros 600 è stato anche eletto “International Truck of the Year 2025”. Sul piano tecnico, il camion elettrico dispone di una capacità di batteria superiore a 600 kWh, con tre pacchi da 207 kWh per un totale installato di 621 kWh, basati su tecnologia LFP. Mercedes-Benz Trucks indica un’autonomia di 500 chilometri senza ricarica intermedia in condizioni operative realistiche, con la possibilità di superare i 1.000 chilometri al giorno sfruttando le pause obbligatorie per la ricarica.
