Il Mercedes-Benz eArocs 400 amplia l’offerta nel segmento construction: il camion elettrico da cantiere sarà ordinabile da aprile in 13 mercati Ue, con produzione prevista dal terzo trimestre 2026
Mercedes-Benz Trucks porta nel segmento delle costruzioni il suo nuovo camion elettrico da cantiere e apre da aprile la raccolta ordini per l’eArocs 400, modello destinato alle attività urbane e vicino-strada. Il veicolo, presentato in anteprima alla fiera bauma di Monaco, sarà inizialmente disponibile in 13 mercati dell’Unione europea. La produzione del mezzo base è prevista dal terzo trimestre del 2026 nello stabilimento di Wörth am Rhein, mentre l’integrazione della catena di trazione elettrica sarà affidata a Paul Group, azienda con sede a Vilshofen an der Donau. L’eArocs 400 nasce per applicazioni come betoniera e ribaltabile, con l’obiettivo di offrire un camion elettrico da cantiere utilizzabile anche nelle aree a basse o zero emissioni e nei contesti dove la rumorosità rappresenta un vincolo operativo.
Autonomia, batterie e ricarica
Sul piano tecnico, il Mercedes-Benz eArocs 400 adotta due batterie LFP da 207 kWh di capacità installata ciascuna, collocate dietro la cabina, e una architettura elettrica da 800 volt. Secondo i dati comunicati dall’azienda, il camion elettrico da cantiere può coprire fino a 200 chilometri in configurazione betoniera e fino a 240 chilometri in versione ribaltabile, valori che puntano a coprire l’intera giornata di lavoro senza soste intermedie per la ricarica in molti scenari d’uso. La ricarica avviene tramite presa CCS2, installata su entrambi i lati del veicolo, con potenza fino a 400 kW: il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 46 minuti. Mercedes-Benz Trucks indica inoltre un’efficienza energetica superiore di almeno il 50% rispetto a un corrispondente modello diesel, grazie anche al recupero di energia e all’alimentazione elettrica delle funzioni di allestimento.
Configurazioni e impiego nei cantieri
Il nuovo camion elettrico da cantiere sarà offerto, in una prima fase, in due varianti con massa complessiva tecnicamente ammissibile di 37 e 44 tonnellate, entrambe con configurazione 8×4/4 e quattro passi disponibili. Il powertrain prevede una motorizzazione centrale con cambio integrato a tre rapporti, capace di 380 kW continui e 450 kW di picco. A questa soluzione si affiancano assali ipoidi e planetari derivati dalla gamma Arocs, studiati per mantenere altezza da terra e capacità di movimento anche su fondi difficili. Il Mercedes-Benz eArocs 400 conserva inoltre telaio robusto, sospensioni in acciaio e assali tandem per assicurare trazione sufficiente su strada e fuori strada. In cabina debutta il Multimedia Cockpit Interactive 2, mentre sul fronte della sicurezza sono previsti sistemi di assistenza come Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 e Front Guard Assist. In questo quadro, l’eArocs 400 si propone come camion elettrico da cantiere pensato per impieghi operativi intensivi, con un’impostazione che resta centrata sulla produttività quotidiana.
