Mercedes-Benz eArocs 400 protagonista dei test a -20°C in Finlandia: il veicolo elettrico per il trasporto edile conferma autonomia e stabilità – Daimler Truck
Il Mercedes-Benz eArocs 400 ha concluso una sessione di prove invernali estreme nel Nord della Finlandia, dove il termometro ha raggiunto i –20 gradi centigradi. Il truck elettrico, sviluppato per il trasporto edile urbano, è stato sottoposto a test mirati su neve e ghiaccio con l’obiettivo di verificare trazione, stabilità di marcia, comportamento delle batterie e prestazioni di ricarica in condizioni climatiche severe. Le prove – condotte in prossimità del Circolo Polare Artico – rappresentano un passaggio chiave nel percorso di avvicinamento alla produzione in serie del Mercedes-Benz eArocs 400, rafforzando la strategia di elettrificazione di Daimler Truck nel comparto dei veicoli industriali destinati ai cantieri.
Test a -20°C: trazione, batterie e ricarica sotto esame
Durante i collaudi, i tecnici hanno analizzato l’avviamento a freddo, l’efficienza del powertrain elettrico e la capacità di recupero energetico in condizioni invernali. Particolare attenzione è stata dedicata alle batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), già adottate nella gamma eActros, apprezzate per durata e capacità utilizzabile elevata. Il Mercedes-Benz eArocs 400 dispone di due pacchi batteria per una capacità installata complessiva di 414 kWh e di un’architettura a 800 volt; può essere ricaricato fino a 400 kW tramite presa CCS2, passando dal 10% all’80% in circa 46 minuti. Secondo Michael Kimmich, responsabile dello sviluppo del modello, “I test invernali in Finlandia hanno sottoposto l’eArocs 400 a prove impegnative in condizioni di freddo estremo e clima secco — prove che ha affrontato con sicurezza. Con caratteristiche di guida stabili e un’autonomia e un profilo di ricarica in linea con i parametri previsti, ha dimostrato chiaramente le proprie capacità.” Le verifiche hanno inoltre confermato la stabilità di marcia su fondi a bassa aderenza e la coerenza dei valori di autonomia attesi.
Debutto commerciale e caratteristiche tecniche
La commercializzazione del Mercedes-Benz eArocs 400 è prevista dall’inizio di aprile, mentre il veicolo base sarà prodotto nello stabilimento di Wörth am Rhein dal terzo trimestre 2026; l’integrazione finale del sistema elettrico sarà affidata al Paul Group in Germania . Presentato in anteprima mondiale a bauma 2025, il truck elettrico sarà disponibile nelle versioni da 37 e 44 tonnellate, configurazione 8×4, con quattro passi differenti . Pensato per betoniere e ribaltabili da cantiere, il Mercedes-Benz eArocs 400 offre un’autonomia fino a 200 chilometri in configurazione mixer e fino a 240 chilometri come tipper, sufficiente a coprire un’intera giornata operativa senza ricariche intermedie . L’efficienza energetica risulta almeno superiore del 50% rispetto a un diesel comparabile, anche grazie alla frenata rigenerativa e ai servizi ausiliari elettrici . Con questa piattaforma, Daimler Truck punta a rendere il trasporto edile urbano sempre più compatibile con le zone a basse emissioni e con i contesti sensibili al rumore, consolidando il percorso verso una mobilità industriale a emissioni locali zero.
