Con reECONIC, Mercedes-Benz Trucks presenta un progetto legato all’economia circolare: un mezzo per la raccolta rifiuti a batteria costruito anche con materiali riciclati e destinato a test operativi nel 2026
Mercedes-Benz Trucks ha presentato reECONIC, veicolo concept per la raccolta dei rifiuti sviluppato a partire dall’eEconic elettrico, con l’obiettivo di portare l’economia circolare dentro la filiera industriale dei mezzi pesanti. Il progetto coinvolge 33 partner, fra cui FAUN Umwelttechnik e TSR Group, e sarà mostrato in anteprima mondiale il 4 maggio a IFAT di Monaco. Nella seconda metà del 2026 il mezzo dovrebbe entrare in una fase di prova sul campo presso REMONDIS, così da verificare in condizioni operative il potenziale del modello. Secondo i dati diffusi dal gruppo, il veicolo integra materiali riciclati, naturali e bio-based, mentre uno studio certificato da TÜV SÜD indica che, in linea teorica, fino all’80% dei materiali convenzionali impiegati nelle principali categorie considerate — acciaio, alluminio, vetro e plastica — potrebbe essere sostituito. Nello stesso perimetro, la produzione potrebbe ridurre le emissioni di CO₂ equivalente fino al 41%. Achim Puchert, CEO di Mercedes-Benz Trucks, ha affermato: “La sostenibilità è parte integrante della nostra strategia”.
Materiali riciclati e filiera industriale
Il progetto reECONIC concentra il lavoro su alcuni grandi insiemi del veicolo, dal telaio alla carrozzeria, fino agli interni. L’assale anteriore e i longheroni laterali utilizzano acciaio da forno elettrico con contenuto riciclato medio dell’88%, mentre in alcune parti forgiate si arriva al 97%. La struttura della cabina e la protezione della batteria impiegano alluminio con almeno il 75% di materiale post-consumo. Anche l’abitacolo rientra nella logica dell’economia circolare: i rivestimenti dei sedili derivano da poliammide riciclata ottenuta da moquette esauste e vecchie reti da pesca; altri componenti incorporano plastiche riciclate, riempitivi bio-based, fibre naturali e vetro con contenuto riciclato medio del 64%. Per la prima volta, inoltre, Mercedes-Benz Trucks introduce anche elementi in legno di faggio in un moderno veicolo commerciale, con applicazioni nel pavimento, nei passaruota e in altre parti della cabina di sviluppo.
Il ruolo del cassone e le prospettive produttive
Un elemento centrale del progetto è il cassone FAUN reNew VARIOPRESS, anch’esso costruito secondo criteri di economia circolare. In questo caso, i partner stimano che fino all’88% del peso della sovrastruttura possa teoricamente essere coperto da materiali riciclati; i parafanghi arrivano al 92% di plastica riciclata, mentre il supporto del pannello di controllo tocca il 99%. L’impostazione non riguarda solo la fase di costruzione, ma anche il fine vita: i materiali sono stati selezionati tenendo conto della possibilità di essere nuovamente recuperati e reimmessi nel ciclo produttivo. Roland Dold, responsabile del progetto reECONIC per Mercedes-Benz Trucks, ha spiegato: “Molti di questi componenti possono essere riconvertiti nelle loro materie prime e riutilizzati”. L’obiettivo indicato dall’azienda è trasferire parte delle soluzioni sperimentate nella produzione in serie, così da aumentare in futuro la presenza di camion con un elevato contenuto di materiale riciclato.
