La Grand Limousine elettrica Mercedes-Benz VLE amplia la gamma con AMG Line, AMG Line Plus, nuovi optional e configurazioni da cinque a otto posti.
Dal 23 luglio 2026 Mercedes-Benz amplia l’offerta della VLE 300, modello a batteria che combina l’impostazione di una Grand Limousine elettrica con la capacità di adattamento tipica di un monovolume. Alla dotazione di serie e alla Line EXCLUSIVE si aggiungono gli allestimenti AMG Line e AMG Line Plus, mentre il Night Package entra nell’elenco degli optional. Crescono anche le possibilità di configurazione: la Line EXCLUSIVE può essere associata al Premium Package oppure al Premium Plus Package. Quest’ultimo aggiunge, rispetto al pacchetto Premium, dotazioni come l’head-up display e l’MBUX Superscreen. Tra le opzioni disponibili rientra inoltre il tetto panoramico Sky View. La Mercedes-Benz VLE può essere ordinata con i Sedili Premium Comfort posteriori, regolabili elettricamente e dotati di braccioli e riscaldamento. Con l’introduzione della versione a otto posti, la gamma copre ora tutte le configurazioni comprese tra cinque e otto sedute. La Grand Limousine elettrica si rivolge così a esigenze differenti: dall’impiego familiare e nel tempo libero ai servizi professionali di trasporto passeggeri. La VLE 300 electric dichiara un consumo energetico combinato compreso tra 18,4 e 20,7 kWh per 100 chilometri, emissioni di CO₂ pari a zero grammi per chilometro e classe di efficienza CO₂ A.
AMG Line e AMG Line Plus: dotazioni e differenze
Le due nuove varianti intervengono soprattutto sull’impostazione estetica della Mercedes-Benz VLE. AMG Line e AMG Line Plus condividono la calandra specifica AMG, i paraurti in tinta con la carrozzeria, le prese d’aria dedicate e i tappetini in velour. AMG Line prevede dettagli cromati sulla calandra, una cornice illuminata, inserti in alluminio lucido lungo i sottoporta e la linea dei finestrini, oltre a cerchi in lega AMG da 20 pollici con disegno a cinque razze. Nell’abitacolo trovano posto sedili Classic con cuciture decorative ed elementi di finitura effetto alluminio spazzolato. Per questo allestimento è disponibile anche il Night Package, caratterizzato da componenti esterni in nero lucido e dark chrome. AMG Line Plus adotta invece lamelle nere, cornici illuminate in dark chrome, maniglie delle porte nella stessa finitura e ulteriori particolari esterni neri. I cerchi AMG passano a 21 pollici, con configurazione a cinque doppie razze. All’interno, la Grand Limousine elettrica riceve sedili Excellence con cuciture rosse a contrasto, cinture di sicurezza MANUFAKTUR rosse e finiture AMG silk-matt con aspetto fibra di carbonio. Le differenze tra le due versioni riguardano dunque cerchi, rivestimenti, finiture e dettagli esterni, senza modificare la base tecnica della VLE 300 electric.
Prezzi della Mercedes-Benz VLE per il mercato italiano
La VLE 300 electric, ordinabile dall’aprile 2026, resta il modello centrale della gamma ampliata. In Italia il prezzo di partenza è fissato a 73.163,94 euro IVA esclusa, corrispondenti a 89.260 euro IVA inclusa; la messa su strada non è compresa. Il pacchetto AMG Line costa 2.350 euro al netto dell’IVA e 2.867 euro IVA inclusa. Per AMG Line Plus sono richiesti 5.067,21 euro IVA esclusa, pari a 6.182 euro IVA inclusa. L’estensione dell’offerta consente di intervenire separatamente sul numero dei posti, sulle dotazioni di comfort, sui sistemi digitali e sull’aspetto della vettura. La disponibilità dei Sedili Premium Comfort elettrici amplia le opzioni dedicate ai passeggeri posteriori, mentre la configurazione a otto posti porta la Mercedes-Benz VLE verso impieghi nei quali la capacità di trasporto assume un ruolo prioritario. Parallelamente, i pacchetti Premium e Premium Plus permettono di integrare dispositivi come l’head-up display, l’MBUX Superscreen e il tetto Sky View. La Grand Limousine elettrica viene quindi proposta con una gamma più articolata, costruita attorno a livelli di equipaggiamento e configurazioni interne differenti, mantenendo invariata la motorizzazione completamente elettrica della VLE 300.
