Con MICHELIN XHA3, Michelin amplia l’offerta di pneumatici da cantiere per loader, dumper articolati e grader, puntando su durata, controllo della pressione e riduzione del costo totale di esercizio.
Nel segmento dei pneumatici da cantiere, Michelin presenta MICHELIN XHA3, nuova generazione destinata alle attrezzature per costruzioni e sviluppata come evoluzione della gamma XHA2. Il prodotto nasce in un contesto in cui le macchine sono sempre più potenti, i cicli di lavoro più rapidi e la continuità operativa ha un peso crescente sull’efficienza dei cantieri. Pensato per loader, dumper articolati e grader, MICHELIN XHA3 adotta un’impostazione multi-macchina per applicazioni E3, L3 e G3, con l’obiettivo di offrire una soluzione adatta a terreni differenti, dal fango all’asfalto, compresi ambienti particolarmente aggressivi. Per le flotte, il vantaggio indicato è anche gestionale: meno riferimenti da mantenere a magazzino, meno complessità operativa, più flessibilità d’impiego. Michelin segnala inoltre un aumento della vita utile fino al 20% rispetto alla generazione precedente, insieme a benefici in termini di stabilità, comfort per l’operatore e contenimento delle vibrazioni. La struttura della carcassa, inoltre, è progettata per favorire un elevato livello di ricostruibilità.
Controllo pressione e gestione operativa
Tra gli elementi distintivi dei nuovi pneumatici da cantiere figura Michelin Visual Pressure Control, sistema visivo integrato sul fianco e oggetto di brevetto in corso di registrazione. Si tratta, secondo l’azienda, del primo pneumatico equipaggiato con questa soluzione, pensata per agevolare le verifiche quotidiane sul campo. Il principio è semplice: offrire un’indicazione immediata dello stato di gonfiaggio senza ricorrere a sensori, dispositivi elettronici o sistemi esterni. In questo modo, un controllo visivo rapido consente agli operatori di individuare eventuali necessità di regolazione della pressione. Per Michelin, il corretto monitoraggio del gonfiaggio resta un fattore centrale per sicurezza, produttività e conformità operativa. L’integrazione di questo indicatore punta dunque a rendere più snelle le routine di ispezione, a migliorare l’utilizzo del pneumatico durante la giornata di lavoro e a sostenere una gestione più regolare delle macchine nei cantieri.
Durata, carico e calendario di lancio
Sul piano tecnico, MICHELIN XHA3 introduce ulteriori sviluppi derivati dall’esperienza del gruppo nei pneumatici da cantiere. Il nuovo disegno del battistrada, con un maggiore volume di gomma, è stato progettato per ridurre i costi di manutenzione legati ai pneumatici e per estendere la durata in servizio. L’area del tallone è stata rinforzata per adattarsi a macchine ad alta coppia; in base alla misura, la capacità di carico supplementare può arrivare fino al 20%. Contribuiscono alle prestazioni anche il nuovo battistrada a quattro blocchi e un raggio progressivo ottimizzato della spalla, soluzioni che puntano a migliorare la trazione su più tipi di veicolo e in contesti applicativi diversi. L’effetto complessivo, secondo Michelin, è una riduzione dei fermi non programmati e un miglioramento della continuità operativa, con un Total Cost of Ownership stimato in calo del 16% rispetto al modello precedente. L’introduzione sul mercato avverrà in modo progressivo: negli Stati Uniti il 29.5 R25 è previsto da giugno 2026, il 23.5 R25 da ottobre 2026 e il 26.5 R25 da gennaio 2027; in Europa l’arrivo è indicato da ottobre 2026, mentre in Asia da settembre 2026.
