FS Engineering, società del Gruppo FS, segue come Project Management Consultant l’avvio della prima tratta della metropolitana di Mumbai, una sezione sopraelevata di 5,53 chilometri con cinque stazioni
La metropolitana di Mumbai aggiunge un nuovo tassello con l’avvio della prima fase della Linea 2B, infrastruttura indicata come strategica per il rafforzamento della mobilità urbana nella metropoli indiana. Alla cerimonia inaugurale hanno preso parte il Chief Minister del Maharashtra, le autorità locali e i rappresentanti dei soggetti coinvolti nel progetto. FS Engineering, società di ingegneria del Gruppo FS, ha operato in raggruppamento con Ayesa e Ceg su incarico della Mumbai Metropolitan Region Development Authority, assumendo il ruolo di Project Management Consultant nell’estensione di due corridoi della rete: la Linea 7, già entrata in esercizio commerciale nel 2023, e la Linea 2B. La nuova tratta della metropolitana di Mumbai si sviluppa per 5,53 chilometri interamente in viadotto, lungo il collegamento fra DN Nagar e Mandale, e comprende cinque stazioni: Deshbhakt N. G. Acharya Udyan – Diamond Garden (Chembur), Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk (Chembur), Deonar, Mankhurd e Maharashtranagar – Mandale.
Tecnologia e caratteristiche della linea
La prima fase della Linea 2B della metropolitana di Mumbai è stata progettata per una velocità massima di 90 chilometri orari, con una velocità operativa prevista di 80 chilometri orari. Il sistema di segnalamento adotta la tecnologia CBTC, Communication Based Train Control, con livelli avanzati di automazione, mentre l’alimentazione è garantita da trazione elettrica a 25 kV AC. L’infrastruttura integra inoltre una rete di telecomunicazioni che comprende fibra ottica, SCADA, radio di bordo e sistemi di informazione e annuncio al pubblico. Le stazioni sono dotate di porte di banchina semi-alte, ascensori, scale mobili, videosorveglianza, help point e sistemi automatici di bigliettazione basati su QR code e smart card conformi allo standard NCMC, National Common Mobility Card. Il deposito di Mandale comprende linee di ricovero e manutenzione, binari di prova e officine, a supporto di una flotta di treni a sei carrozze con capacità fino a 2.280 passeggeri per convoglio.
Il ruolo di FS Engineering nel progetto
Con l’apertura di questa sezione, la metropolitana di Mumbai amplia la propria rete con un’infrastruttura destinata, secondo quanto indicato nel testo, a contribuire alla riduzione della congestione stradale e delle emissioni, con effetti sulla qualità della vita urbana. Per FS Engineering il progetto conferma una presenza nel campo dell’ingegneria ferroviaria, convenzionale e alta velocità, oltre che nel trasporto metropolitano e stradale. La società viene descritta come hub tecnologico dell’ingegneria del Gruppo FS, con oltre 40 anni di esperienza, attività in 15 Paesi distribuiti su cinque continenti e migliaia di professionisti specializzati. Nel profilo riportato si sottolinea anche un approccio integrato, digitale e sostenibile alle grandi opere, fondato sull’uso di piattaforme BIM avanzate, sulla digitalizzazione dei cantieri e sulla gestione dell’intero ciclo di vita delle infrastrutture. In questo quadro, la metropolitana di Mumbai rappresenta un ulteriore passaggio nel posizionamento internazionale della società.
