Daimler Truck ha avviato le operazioni del nuovo Reman Core Consolidation Center (CCC) presso il sito produttivo di Neu-Ulm, trasformandolo nel punto nevralgico per la logistica dei ricambi rigenerati — o “Reman” — destinati ai segmenti truck e bus. Questo centro, frutto dell’ampliamento di 5.000 m² di un edificio esistente, permetterà al gruppo di gestire internamente un’attività finora esternalizzata. Tutti i componenti usati — come motori e trasmissioni — saranno raccolti, controllati e smistati verso i reparti specializzati per essere smontati, puliti, rigenerati e riassemblati secondo standard industriali rigorosi. Il responsabile post-vendita di Daimler Buses, Bernd Mack, ha sottolineato come questa integrazione logistica rappresenti un passo concreto verso una maggiore efficienza operativa e sostenibilità, contribuendo al tempo stesso alla valorizzazione strategica del sito tedesco.
Un esempio concreto di economia circolare industriale
La logistica Reman gioca un ruolo chiave nella strategia di economia circolare di Daimler Truck e Daimler Buses. I ricambi rigenerati offrono qualità pari al nuovo, ma con costi inferiori per i clienti e un impatto ambientale ridotto. Grazie alla rigenerazione controllata e alla sostituzione delle sole parti soggette a usura, il ciclo di vita dei componenti si estende sensibilmente, minimizzando gli sprechi. Il CCC di Neu-Ulm centralizza questo processo e si inserisce in un approccio più ampio che include ridisegno dei prodotti, riparazione, riutilizzo e riciclo di veicoli e materiali. L’obiettivo finale è chiudere il cerchio dei flussi materiali, ridurre la dipendenza da materie prime vergini e abbassare l’impronta ambientale dell’intera catena logistica. La logistica Reman diventa così non solo una leva di ottimizzazione economica, ma anche una scelta strategica per una mobilità commerciale più sostenibile.
Il sito di Neu-Ulm al centro della trasformazione
Il centro di Neu-Ulm non è solo uno stabilimento produttivo: ospita 3.800 dipendenti, funge da polo per l’assemblaggio finale degli autobus Mercedes-Benz e Setra e include diverse funzioni centrali, tra cui la sede globale post-vendita per i ricambi, la produzione interna di sedili e il centro di verniciatura del network. Con l’avvio del nuovo CCC, il sito rafforza ulteriormente la propria importanza strategica all’interno del gruppo Daimler Truck, diventando un nodo chiave nella rete produttiva e logistica europea. L’integrazione della logistica Reman all’interno delle attività esistenti non solo migliora la coerenza operativa, ma consente anche di sfruttare al meglio le sinergie di gruppo, in linea con una visione industriale che punta alla resilienza di lungo periodo.
