Il gruppo PACCAR chiude il 2025 con ricavi per 28,44 miliardi di dollari e un utile netto corretto di 2,64 miliardi, spinto dalla qualità dei marchi Kenworth, Peterbilt e DAF
Nel 2025 PACCAR ha confermato la sua solidità finanziaria, chiudendo l’anno con ricavi complessivi per 28,44 miliardi di dollari. L’utile netto si è attestato a 2,38 miliardi di dollari (4,51 dollari per azione), cifra che include un onere straordinario post-imposte di 264,5 milioni legato a un contenzioso in Europa. Escludendo tale voce, l’utile netto rettificato (non-GAAP) raggiunge i 2,64 miliardi di dollari, il quarto risultato più alto nella storia dell’azienda. Anche se i ricavi del quarto trimestre (6,82 miliardi) risultano in calo rispetto allo stesso periodo del 2024 (7,91 miliardi), la performance complessiva si mantiene su livelli elevati grazie al contributo determinante dei marchi Kenworth, Peterbilt e DAF. Importante anche il ruolo delle divisioni PACCAR Parts e PACCAR Financial Services, entrambe capaci di generare ricavi e utili record.
Investimenti strategici e riconoscimenti globali
Nel corso dell’anno, PACCAR ha consegnato 144.200 veicoli a livello globale, segnando l’87° esercizio consecutivo in utile. Tra i principali riconoscimenti, spiccano i premi “International Truck of the Year 2026” assegnati ai modelli elettrici DAF XD e XF e il titolo di “Fleet Truck of the Year” nel Regno Unito al DAF XF. Parallelamente, l’azienda ha investito in infrastrutture produttive e logistiche, avviando la costruzione di uno stabilimento robotizzato per la verniciatura dei telai in Ohio e aprendo un centro ricambi in Canada. Degno di nota anche il nuovo impianto per la rigenerazione dei motori in Mississippi. Sul fronte ambientale, PACCAR ha ottenuto una valutazione “A” da CDP per le sue performance in tema di sostenibilità.
Dividendi e outlook normativo favorevole
Nel 2025 PACCAR ha distribuito dividendi per 2,72 dollari per azione, inclusa una cedola straordinaria di fine anno di 1,40 dollari, versata a gennaio 2026. Il posizionamento produttivo del gruppo – con stabilimenti in USA, Canada e Messico – consente un contenimento efficace degli effetti dei dazi introdotti dalla sezione 232, attiva da novembre. Sul piano regolatorio, la conferma da parte dell’EPA del limite NOx a 35 milligrammi per il 2027 offre un contesto normativo stabile che facilita le decisioni di acquisto da parte dei clienti. Infine, il 2025 ha rappresentato per PACCAR un traguardo simbolico: i 120 anni di attività, celebrati come testimonianza di continuità e capacità di innovazione.
