Renault accelera sui veicoli commerciali elettrici con Trafic Van E-Tech Electric, cinque nuovi modelli entro il 2028 e il programma uptimize per le flotte
Renault apre all’IAA Transportation 2026 di Hannover una nuova fase della propria strategia per i veicoli commerciali elettrici, inserita nel piano futuREady che prevede cinque nuovi modelli entro il 2028. Il primo tassello è Nuovo Trafic Van E-Tech Electric, progettato e prodotto nello stabilimento francese di Sandouville e destinato ad ampliare la presenza della Marca nel segmento dei furgoni medi. La versione furgone sarà ordinabile entro la fine del 2026, mentre nel 2027 arriveranno le configurazioni telaio cabinato e doppia cabina. Il modello dichiara oltre 470 km di autonomia WLTP, ancora in fase di omologazione, che possono salire fino a 690 km in utilizzo urbano. L’architettura elettrica a 800 volt consente di recuperare fino a 280 km di autonomia in 20 minuti, valore che sale a 380 km in città. Secondo Renault, il costo totale di utilizzo può risultare fino al 10% inferiore rispetto alle versioni termiche equivalenti. «Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è molto di più di un nuovo prodotto della nostra gamma. Costituisce un punto di riferimento sul mercato dei veicoli commerciali in Europa, offrendo più tecnologie, più allestimenti e più servizi», afferma Jan Ptacek, vicepresidente di Renault Veicoli Commerciali.
Software-Defined Van, comfort e capacità operative
Uno degli elementi centrali del nuovo Trafic è l’architettura Software-Defined Van, introdotta per la prima volta da Renault Group su un proprio veicolo e indicata come una novità anche per il mercato europeo dei commerciali. Il sistema riduce da 80 a due le centraline elettroniche principali, gestite da CAR OS, piattaforma basata su Android e sviluppata con Google. L’obiettivo è consentire aggiornamenti continui, personalizzazione delle funzioni, manutenzione predittiva e nuovi servizi lungo il ciclo di vita. Sul piano operativo, il nuovo esponente dei veicoli commerciali elettrici Renault offre fino a 5,8 metri cubi di volume utile, 1,3 tonnellate di carico utile e una capacità di traino di 2 tonnellate; può inoltre trasportare tre europallet. L’altezza di 1,89 metri permette l’accesso ai parcheggi sotterranei standard, mentre il diametro di sterzata di 10,3 metri è pensato per l’impiego urbano. La sostenibilità è affidata anche alla batteria da 81 kWh e a un’impronta di carbonio dichiarata inferiore di oltre il 45% rispetto a furgoni diesel di dimensioni equivalenti, considerando un ciclo di vita di 200.000 km. Il veicolo integra inoltre funzioni Vehicle-to-Load e, in prospettiva, ePTO per alimentare equipaggiamenti professionali.
Renault uptimize e tre livelli di allestimento
Accanto al prodotto, Renault amplia l’offerta di servizi dedicati alle flotte. Dal 2027 sarà introdotto Renault uptimize, programma che utilizza dati in tempo reale e intelligenza artificiale per anticipare gli interventi, ridurre i tempi di fermo e gestire in modo più efficiente la manutenzione. L’obiettivo indicato è dimezzare i tempi di inattività in caso di incidente, anche attraverso diagnosi da remoto, assistenza prioritaria e una rete europea di oltre 400 centri Renault Pro+. Un’app di bordo, energy & safety control, permetterà inoltre ai fleet manager di impostare parametri relativi a efficienza, prestazioni, velocità e sicurezza. Sul fronte degli allestimenti, Renault struttura l’offerta su tre livelli: Converted by Renault, con trasformazioni effettuate direttamente nei siti produttivi; Qstomize, società interamente controllata da Renault Group; e una rete di 300 allestitori certificati in Europa. Zakaria Zeghari, vicepresidente Vendite e Marketing Veicoli Commerciali, sintetizza così il progetto: «Il programma Renault uptimize aiuta i clienti a ridurre i tempi di fermo dei veicoli commerciali ed il rispettivo TCO grazie ai dati intelligenti che consentono la manutenzione predittiva e proattiva». L’offensiva sui veicoli commerciali elettrici punta quindi a integrare prodotto, servizi connessi e personalizzazione in un’unica strategia industriale.
