All’IAA di Hannover Renault Trucks porta l’elettrificazione del trasporto al centro dell’offerta, con novità per lunga percorrenza, distribuzione urbana e veicoli commerciali elettrici
Dal 15 al 20 settembre 2026 Renault Trucks sarà all’IAA di Hannover con uno spazio di 923 metri quadrati nel Padiglione 21, stand B52, dove metterà in mostra una gamma pensata per accompagnare la decarbonizzazione del settore. Il costruttore porterà soluzioni per consegne, distribuzione urbana, cantieri e lunga distanza, confermando come l’elettrificazione del trasporto sia ormai un asse industriale centrale della sua strategia. Accanto ai veicoli a batteria, Renault Trucks presenterà anche il Renault Trucks T 2027 con il nuovo motore DE13 R, sviluppato per migliorare efficienza energetica, prestazioni e comfort di guida. Secondo i dati diffusi dall’azienda, il propulsore permette di ridurre consumi di carburante ed emissioni di CO2 fino al 4% rispetto alla generazione precedente, con potenza fino a 540 CV e coppia massima di 2.800 Nm. Il motore è abbinato al nuovo cambio Optidriver, pensato per rendere più rapidi e fluidi i passaggi di marcia, mentre il freno motore potenziato punta a migliorare maneggevolezza e comfort soprattutto nei percorsi più impegnativi. Sullo stand sarà esposto anche un DE13 R, così da mostrare da vicino le soluzioni tecniche introdotte.
La gamma elettrica per la lunga distanza e la città
La parte più ampia dell’esposizione sarà però dedicata ai modelli a batteria, a partire dal nuovo Renault Trucks E-Tech T 780, destinato al trasporto a lunga distanza. Il veicolo, spiega l’azienda, è progettato per coprire una giornata standard di guida senza ricariche intermedie, un elemento che rafforza la prospettiva dell’elettrificazione del trasporto anche sulle tratte di lungo raggio. L’aumento dell’autonomia deriva da una nuova architettura con asse elettrico e con i principali componenti della catena cinematica collocati nella parte posteriore, soluzione che libera spazio per una batteria di maggiore capacità. A Hannover sarà presente anche il Renault Trucks E-Tech T 540, orientato alla distribuzione regionale e accreditato di 450 chilometri con una sola ricarica. Per la distribuzione urbana arriverà invece il Renault Trucks E-Tech D14, modello compatto che punta su accessibilità e manovrabilità nei centri cittadini, anche grazie a un raggio di sterzata inferiore a 7,3 metri. In questo quadro, l’elettrificazione del trasporto viene declinata su missioni operative diverse, dalla città alle percorrenze regionali.
Veicoli commerciali elettrici e obiettivi di mercato
Renault Trucks riserverà inoltre una parte dello stand ai veicoli commerciali, con due modelli elettrici. Il primo è il Renault Trucks E-Tech Master, pensato per l’edilizia leggera e proposto anche nella versione Offroad, esclusiva per Renault Trucks, con maggiore altezza da terra e dotazioni specifiche per facilitare l’accesso ai cantieri. Il secondo è un veicolo commerciale elettrico di nuova generazione sviluppato nell’ambito del progetto Flexis, basato su una piattaforma “skateboard” e su architettura SDV. Con questa offerta Renault Trucks indica un obiettivo preciso: raddoppiare i volumi di vendita nel mercato dei veicoli commerciali entro il 2030. Allo stand saranno esposti, oltre ai modelli principali, anche Renault Trucks T High 2027, Renault Trucks E-Tech Master Offroad con cassone ribaltabile JPM e il nuovo veicolo commerciale elettrico, mentre alcuni mezzi saranno disponibili per test drive in un’area esterna ai padiglioni.
