Il risparmio di carburante guida l’aggiornamento Renault Trucks: nuovo motore DE13 R, cambio Optidriver evoluto e tecnologie predittive per ridurre consumi ed emissioni
Il risparmio di carburante è al centro dell’aggiornamento annunciato da Renault Trucks per le gamme T, T High, C e K. La casa costruttrice ha introdotto una nuova catena cinematica che unisce il motore DE13 R, una nuova generazione del cambio Optidriver e sistemi avanzati di guida predittiva, con l’obiettivo di contenere i consumi e le emissioni di CO₂ fino al 4% rispetto alla generazione precedente. La soluzione è compatibile con carburanti rinnovabili HVO e B100 e nasce in un contesto segnato dall’aumento dei costi operativi e dalla pressione sulla decarbonizzazione del trasporto stradale. Antoine Duclaux, presidente di Renault Trucks, sintetizza così l’intervento: “La decarbonizzazione del trasporto stradale si basa su diverse leve complementari. Parallelamente all’accelerazione dello sviluppo della nostra offerta elettrica, continuiamo a migliorare l’efficienza energetica dei nostri veicoli termici per aiutare i nostri clienti a ridurre ulteriormente il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il costo totale di esercizio”.
Motore, cambio e sistemi predittivi
Il nuovo DE13 R arriva fino a 540 CV e 2.800 Nm di coppia ed è stato progettato con materiali come la ghisa grigia ad alta resistenza e la ghisa grafitica compattata, scelti per aumentare robustezza e durata. Sul piano tecnico, Renault Trucks segnala una pressione massima nei cilindri che raggiunge i 250 bar e un nuovo sistema di alimentazione con pompa esterna ad alta pressione, studiato per migliorare precisione dell’iniezione ed efficienza complessiva. Al motore si abbina un cambio Optidriver di nuova generazione, supportato da software di gestione aggiornati e da strategie di cambiata riviste: i passaggi di marcia, secondo l’azienda, risultano fino al 20% più rapidi e più fluidi rispetto alla versione precedente. A questo si aggiungono il cruise control predittivo Optivision+, che adatta cambi, accelerazione e velocità ai dati topografici e alla segnaletica, e il sistema Predictive Engine Stop & Start, che spegne il motore quando non serve mantenendo attive le funzioni essenziali. È qui che il risparmio di carburante prende forma in modo più concreto.
Comfort di guida e pacchetto Smart Racer2
L’evoluzione non riguarda solo l’efficienza. Renault Trucks collega la nuova catena cinematica anche a una guida più fluida e silenziosa, favorita dalla risposta del DE13 R, dalla maggiore potenza del freno motore Optibrake+ e da cambi marcia meno bruschi. Sulle percorrenze extraurbane, questi elementi puntano a migliorare il controllo del veicolo e il comfort del conducente. Tra gli equipaggiamenti compare anche lo Smart Steering, che contribuisce alla stabilità direzionale e integra la funzione Driver Assist, utile per mantenere il mezzo nella carreggiata e adattare automaticamente la distanza dal veicolo che precede. Per chi cerca il massimo risparmio di carburante, Renault Trucks propone inoltre la versione Smart Racer2, che riunisce ottimizzazione aerodinamica, Optivision+, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e gestione predittiva avanzata della driveline. Il motore DE13 R, infine, è conforme allo standard di rumorosità NNR3, con un ulteriore effetto sulla riduzione dell’impatto acustico.
