La rete 5G ferroviaria del Gruppo FS entra nella fase di sperimentazione tra Torino e Greggio per valutare continuità del servizio, prestazioni ad alta velocità e sviluppo dei servizi digitali
La rete 5G ferroviaria del Gruppo FS entra nella fase di test sulla linea AV/AC Torino-Milano, in un tratto di circa 60 chilometri compreso tra Torino e Greggio. La sperimentazione, avviata dal Gruppo FS Italiane, rappresenta il primo passaggio operativo del progetto di connettività proprietaria pensato per sostenere l’innovazione tecnologica del sistema ferroviario e dei servizi rivolti ai passeggeri. L’infrastruttura del progetto pilota è stata completata all’inizio di ottobre e ora sono in corso le verifiche delle performance in condizioni reali di esercizio. L’obiettivo della rete 5G ferroviaria è misurare qualità e continuità della connessione anche in galleria e alle alte velocità, oltre a raccogliere elementi utili per definire la possibile architettura tecnologica di futuri sviluppi. Il progetto si inserisce nel Programma TLC previsto dal Piano Strategico 2025-2029 del Gruppo FS, che comprende un investimento di 200 milioni di euro per lo scale-up dei servizi di connettività sulla rete AV/AC. La rete 5G ferroviaria viene così indicata come una leva per rafforzare il controllo diretto delle infrastrutture tecnologiche e valutare nuove soluzioni a supporto della mobilità ad alta velocità.
Il test sulla Torino-Greggio e gli obiettivi tecnologici
La tratta pilota scelta per la sperimentazione si sviluppa lungo la direttrice AV/AC tra Torino e Milano, con focus sul segmento Torino-Greggio. Qui il Gruppo FS sta verificando il comportamento della rete 5G ferroviaria in un contesto operativo che comprende velocità elevate e condizioni infrastrutturali complesse. La sperimentazione serve infatti a osservare la stabilità della connessione, la continuità del servizio e la risposta della rete in scenari come il transito in galleria. In una dichiarazione diffusa con l’avvio del progetto, l’amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Italiane, Stefano Antonio Donnarumma, ha spiegato: “stiamo testando soluzioni avanzate di connettività lungo le linee Alta Velocità, con l’obiettivo di valutare nuove opportunità tecnologiche per migliorare l’esperienza di viaggio e l’efficienza delle infrastrutture”. La rete 5G ferroviaria, in questa fase, viene quindi utilizzata come banco di prova per capire quale contributo possa offrire al funzionamento complessivo del sistema. Tra gli aspetti osservati rientra anche il possibile impatto sul Wi-Fi di bordo, con particolare attenzione alla stabilità della connessione durante il viaggio. Il progetto è stato sviluppato valorizzando infrastrutture già esistenti di RFI e TIM, integrate da cinque nuovi siti dedicati, necessari a sostenere il test sul campo.
Servizi digitali, infrastrutture e sviluppi futuri
La sperimentazione della rete 5G ferroviaria non viene presentata solo come un intervento tecnico, ma come un passaggio inserito in una strategia più ampia di digitalizzazione dei servizi ferroviari. Il Gruppo FS lega infatti il progetto alla costruzione di un’infrastruttura di telecomunicazioni ad alta capacità e affidabilità, capace di sostenere servizi più evoluti sia sul versante operativo sia su quello dell’esperienza dei passeggeri. In questa fase non viene ancora delineato un calendario di estensione della rete, ma il test sulla tratta Torino-Greggio è destinato a fornire dati utili per orientare le decisioni successive. La rete 5G ferroviaria viene dunque osservata per il suo potenziale nella gestione delle infrastrutture, nella continuità dei collegamenti e nel miglioramento dei servizi digitali a bordo. Il tratto sperimentale costituisce, in questo senso, una verifica preliminare delle soluzioni tecnologiche adottate e della loro tenuta in esercizio. Con l’avvio dei test, il Gruppo FS prosegue così il percorso di innovazione definito dal piano industriale, concentrandosi su connettività, affidabilità e raccolta di evidenze tecniche prima di eventuali sviluppi su scala più ampia.
