A Amburgo Scania presenterà la propria offerta per la propulsione marina, dal motore DI13 alle soluzioni ibride e alle batterie industriali, insieme ai servizi dedicati all’efficienza operativa.
Scania parteciperà a SMM 2026, in programma ad Amburgo dall’1 al 4 settembre, con una gamma di tecnologie dedicate alla propulsione marina e sviluppate per rispondere a differenti esigenze operative. Al centro dell’esposizione ci sarà il motore marino da 13 litri DI13, realizzato sulla piattaforma Scania Super. Secondo l’azienda, questa unità offre miglioramenti in termini di efficienza, prestazioni e durata, con l’obiettivo di contenere il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e i costi di esercizio. Accanto ai motori a combustione, Scania mostrerà anche le proprie capacità nel campo dell’elettrificazione, comprendendo soluzioni di potenza ibride e tecnologia per batterie industriali. L’integrazione delle diverse opzioni rientra nella strategia di lungo periodo con cui il gruppo intende accompagnare il settore navale verso attività a minori emissioni, senza limitare la scelta a una sola architettura tecnologica. La propulsione marina viene quindi proposta attraverso un portafoglio modulabile, nel quale motori tradizionali ed elettrificazione possono essere selezionati in funzione dei profili di utilizzo e dei requisiti delle singole applicazioni.
Propulsione marina, dal DI13 alle soluzioni ibride
L’impostazione scelta da Scania per SMM 2026 punta sulla combinazione tra più tecnologie, anziché su un’unica soluzione valida per tutti gli impieghi. In questo quadro, motori a combustione efficienti, sistemi ibridi e batterie industriali compongono un’offerta di propulsione marina destinata a una varietà di configurazioni operative. «Il nostro obiettivo è supportare i nostri clienti durante tutta la loro transizione, offrendo un ampio portafoglio di soluzioni di potenza per diversi tipi di applicazioni marine», afferma Anders Swärd, Head of Sales, Power Solutions. «Combinando motori a combustione efficienti, capacità di elettrificazione e servizi, collaboriamo con i clienti per individuare soluzioni che rispondano sia alle loro esigenze operative sia alle loro ambizioni di sostenibilità». Durante la manifestazione, Scania affronterà inoltre il ruolo che le tecnologie automotive industrializzate possono assumere nel percorso verso operazioni a zero emissioni. L’attenzione sarà rivolta, in particolare, alla possibilità di trasferire nel settore marino tecnologie già sviluppate su scala industriale, con l’intento di ridurre sia il rischio tecnico sia quello finanziario collegato alla trasformazione dei sistemi di propulsione.
Servizi e manutenzione per continuità ed efficienza operativa
La presenza di Scania ad Amburgo non sarà limitata alle tecnologie di propulsione marina. Il gruppo presenterà anche la propria offerta di servizi, con particolare attenzione alle soluzioni di manutenzione progettate per sostenere la disponibilità dei mezzi, l’efficienza operativa e le prestazioni nel lungo periodo. Il servizio viene quindi inserito nello stesso quadro delle soluzioni di potenza: non come elemento separato, ma come componente destinata a supportare l’esercizio durante l’intero ciclo operativo. Per Scania, la combinazione tra motori, elettrificazione e assistenza consente di affrontare esigenze differenti e di accompagnare gradualmente i clienti nell’evoluzione verso configurazioni a minori emissioni. A SMM 2026 l’azienda intende così presentare un modello basato sulla flessibilità tecnologica, nel quale la propulsione marina può essere adattata alle condizioni di impiego attuali e, allo stesso tempo, preparata ai cambiamenti legati alla decarbonizzazione del settore.
